La dernière évolution de la Hyundai i20 vient d’arriver sur le marché national et se présente avec une mise à jour générale, tant extérieure qu’intérieure, misant sur une posture plus dynamique.
Parmi les nouveautés, en plus des jantes en alliage de 16″ ou 17″, on note le nouveau design de l’avant, avec une nouvelle signature lumineuse, garantie par des optiques LED, auxquelles s’ajoutent la calandre et le pare-chocs avant, également au nouveau design. À l’arrière, les feux arrière à LED adoptent également une forme en « Z », étant connectés par une ligne horizontale qui traverse toute la porte arrière.
À l’intérieur, la i20 révisée dispose d’un tableau de bord LCD de 4,2″; de prises USB-C; de mises à jour à distance des cartes du système de navigation; de la charge sans fil pour smartphones; et d’un système audio Bose – le système d’infodivertissement avec un écran tactile de 10,25″ et des connexions sans fil Apple CarPlay et Android Auto reste en fonction.
En termes de sécurité, Hyundai Smart Sense est de série, tout comme le système de freinage d’urgence autonome (FCA), qui inclut désormais la détection des cyclistes; les fonctionnalités optionnelles comprennent l’assistance à la collision en croisement arrière, la surveillance des angles morts active et le régulateur de vitesse adaptatif.
Ce qui n’a pas changé, c’est la gamme de moteurs. En d’autres termes, la i20 continue d’être propulsée par le moteur à essence turbo de 1,0 litre avec technologie hybride légère de 48 volts, disponible en variantes de 100 ch et 120 ch, et peut être équipée soit d’une boîte de vitesses manuelle à six rapports, soit d’une transmission à double embrayage à sept rapports.
Avec les premières unités déjà livrées, Hyundai a annoncé que la i20 renouvelée est disponible pendant la phase de lancement à partir de 17 750 €, avec une campagne de financement.
