Hyundai vient de révéler son dernier concept, le RN24, un « laboratoire mobile » qui sert de terrain d’essai pour des technologies de haute performance qui pourraient être utilisées dans les futurs modèles de la division N.
Ce concept est donc la dernière évolution d’une série innovante de véhicules d’essai, tels que le N Vision 74, que la marque affirme être conçus pour combler le fossé entre la technologie des sports mécaniques et les modèles N de production.
En créant le RN24, les ingénieurs de Hyundai ont cherché à trouver une solution pour équiper le concept de capacités puissantes dans le plus petit espace possible. Pour y parvenir, ils ont développé un châssis de véhicule électrique sur mesure inspiré du Championnat du Monde des Rallyes, équipé de deux moteurs électriques produisant 641 ch de l’Ioniq 5 N et d’un pack de batteries redessiné qui maintient la capacité de 84 kWh du modèle de production mais permet un empattement 340 mm plus court.
Le système de châssis de la RN24 présente une nouvelle configuration de suspension de style WRC avec des amortisseurs spécifiquement conçus pour le rallye et des sous-structures à haute rigidité.
Cette RN24 est équipée d’une longue liste de fonctionnalités pour offrir une dynamique de référence, comme le système de logique de contrôle de conduite du groupe motopropulseur WRC qui permet au conducteur d’ajuster la puissance, la sensibilité de l’accélération et le freinage régénératif à l’aide de boutons sur le volant.
De plus, la performance de refroidissement de la batterie et du moteur de la RN24 est assurée par des modifications apportées au système utilisé dans l’Ioniq 5 N, et des dynamiques supplémentaires sont obtenues grâce à une nouvelle configuration de direction qui la rend plus rapide et permet une réponse au niveau d’une voiture de rallye.
“La RN24 illustre l’engagement de Hyundai N à faire progresser la technologie des sports automobiles électriques en donnant la priorité à l’expérience de conduite plutôt qu’aux chiffres de spécification. Ce Rolling Lab prouve qu’il reste encore un potentiel inexploité pour les véhicules électriques haute performance, et avec de nouvelles technologies à l’horizon, il y a beaucoup à attendre,” a déclaré Joon Park, vice-président du groupe de gestion de la marque N.
