Fisker Automotive, une entreprise américaine connue pour son modèle hybride rechargeable Karma, a déposé le bilan en 2013, facilitant son acquisition par le groupe Wanxiang, un groupe d’investissement chinois qui a acheté des actifs incluant des projets, un groupe motopropulseur hybride rechargeable et une usine à Wilmington, Delaware. Depuis lors, l’entreprise a eu du mal à rester pertinente dans le segment des voitures de luxe, mais ce n’est que maintenant qu’elle a lancé son plan le plus ambitieux à ce jour, sous la direction du nouveau PDG Marques McCammon, ancien de General Motors, et avec une toute nouvelle équipe de conception dirigée par Michelle Christensen, la femme derrière l’esthétique de l’Acura NSX.
Le programme de relance de Karma Automotive a officiellement commencé ce week-end à Las Vegas avec la présentation d’une version mise à jour de son Revero électrique, avec une autonomie étendue, et la spectaculaire Kaveya, un élégant coupé mesurant 4 768 mm de long, soit 45 mm de plus que l’Aston Martin DB12. Parmi les éléments les plus spéciaux de la carrosserie hautement stylisée, on trouve les phares rétractables et les portes s’ouvrant verticalement pour accéder à l’habitacle au style très futuriste.
Le Kaveya est disponible en versions propulsion arrière et traction intégrale, avec deux niveaux de puissance : 536 ch dans la configuration à moteur unique ou 1196 ch et 1720 Nm dans la version Dual Motor, avec des moteurs électriques sur les deux essieux. Pour cette variante haut de gamme, Karma annonce moins de 3,0 secondes dans le sprint de 0 à 1100 km/h et une vitesse de pointe de 290 km/h. Dans les deux cas, la batterie a une capacité de 120 kWh, offrant jusqu’à 402 km d’autonomie.
Le Karma Kaveya a une production limitée, avec seulement 353 unités disponibles à la commande sur réservation pour 9350 €. Le lancement est prévu pour 2025.
