WIA, une entreprise spécialisée dans divers produits automobiles et équipements militaires, a récemment été mise sous surveillance pour avoir produit des ensembles de cardans défectueux. La National Highway Traffic Safety Administration a reçu des documents détaillant le problème, qui concerne spécifiquement le numéro de pièce 49560-GI000 pour l’ensemble de cardan intérieur arrière de l’EV6 et le numéro de pièce 49500-AO000 pour le cardan avant gauche du Niro EV.
Au total, on estime que 1 039 véhicules EV6 avec ces cardans défectueux ont été produits pour le marché américain. Ces véhicules ont été fabriqués entre le 27 juin 2023 et le 13 juillet 2023, à l’usine de Hwasung en Corée du Sud. Le Niro EV, qui a trois versions, a également été produit dans la même usine durant la même période.
Le problème avec ces cardans provient d’un traitement thermique inadéquat, ce qui peut les amener à se briser sous charge. Cela représente un risque significatif car cela peut entraîner une perte de puissance motrice et potentiellement provoquer des accidents. Kia Corporation, basée en Corée du Sud, a d’abord informé Kia North America d’un incident impliquant un Kia Niro EV en Turquie.
Une enquête plus approfondie menée par Kia a identifié deux incidents supplémentaires de rupture potentielle de cardan sur le marché américain, survenus le 24 novembre et le 22 décembre de l’année précédente. En conséquence, Kia a décidé de rappeler tous les véhicules potentiellement affectés. Cependant, les ensembles de cardans qui ont été correctement traités thermiquement ont été utilisés dans les Niro EV produits à partir du 14 juillet et les EV6 produits à partir du 4 septembre.
Les concessionnaires ont été instruits de remplacer les cardans défectueux par des pièces de réparation. Cependant, les propriétaires concernés devront attendre jusqu’au 29 mars pour recevoir des notifications officielles de Kia par courrier. En attendant, les propriétaires peuvent vérifier si leur véhicule est concerné en entrant le VIN sur le site Web de Kia ou sur le site de l’organisme fédéral de surveillance.
L’EV6, qui partage une plateforme avec la Hyundai Ioniq 5, a un prix de départ de 42 600 $ et un bonus de location de 7 500 $. Il offre une autonomie maximale de 310 miles sur une charge complète. En comparaison, le Niro EV, qui n’est pas basé sur une plateforme spécifique aux véhicules électriques et dispose d’une batterie plus petite, n’a qu’une autonomie évaluée par l’EPA de 253 miles. Le Niro EV est actuellement proposé à 39 600 $.
