Jusqu’à la Ligue de Courses Autonomes d’Abou Dabi
Pendant un certain temps, Davide Brivio, un manager qui a fait la transition du MotoGP à la Formule 1, croit que la principale raison de son passage infructueux chez Alpine F1 peut être résumée en un mot : « crédibilité ».
Brivio avait rejoint l’équipe Renault F1 rebaptisée avant la saison 2021, juste après sa remarquable victoire au MotoGP – remportant les titres de pilotes et d’équipes de la catégorie principale pour Suzuki, une équipe d’usine de plus petite envergure reconstruite à partir de zéro. Cette victoire a mis fin à l’attente de près de deux décennies de Suzuki pour un championnat de MotoGP.
Pour Brivio, c’était le point culminant de sa carrière au MotoGP, qui comprenait également l’orchestration du passage de Valentino Rossi de Honda à Yamaha et le succès qui a suivi.
Cependant, l’Italien de 59 ans est rapidement devenu une figure marginale après son passage chez Alpine et dans les courses à quatre roues. Il a d’abord été écarté des responsabilités en Formule 1 et s’est finalement séparé complètement de l’entreprise.
Maintenant, en tant que nouveau directeur d’équipe de l’équipe Trackhouse dans le paddock du MotoGP, Brivio a parlé de son temps chez Alpine lors d’une interview. « Je suis heureux, je suis très heureux d’avoir eu la chance de le faire », a-t-il insisté. « J’aurais perdu si je ne l’avais pas fait. Même si cela ne s’est pas passé comme je le pensais, comme je le voulais.
« Mais c’était une excellente occasion pour moi de regarder à l’intérieur. Et bien sûr, j’ai aussi rencontré des gens incroyables, j’ai des amis là-bas.
« C’était un moment intéressant. Difficile à certains moments, j’admets. Assez difficile. Mais en regardant en arrière, je suis content de l’avoir fait.
« Je réessaierais, mais peut-être avec cette expérience, ce serait mieux. »
Lorsqu’on lui a demandé les raisons derrière son passage infructueux chez Alpine, Brivio a partagé sa propre perspective. « Oui, je comprends… non, je comprends, j’ai mes propres idées.
« Je suis arrivé en Formule 1 sans expérience préalable. Donc, probablement sans cette crédibilité en Formule 1 que vous devez avoir pour être à un certain niveau.
« Parce que, quand je suis entré en Formule 1, j’étais à un niveau de gestion. Mais je n’avais pas l’expérience – en Formule 1. Je l’avais en MotoGP.
« En MotoGP, j’ai passé de nombreuses années à occuper différents postes et, à la fin, je me suis retrouvé être ce que vous voulez – chef d’équipe, chef principal de l’équipe, mais avec de l’expérience.
« Donc, quand vous arrivez là-bas, vous avez de l’expérience, vous connaissez très bien l’environnement, vous connaissez les gens et avez construit votre crédibilité – car s’ils vous emmènent là-bas, c’est probablement parce que vous l’avez mérité, étape par étape.
« En Formule 1, j’ai directement sauté dans un poste de gestion sans cette crédibilité. »
La théorie de Brivio correspond parfaitement à la perception de son embauche et aux changements généraux qui se sont produits au sein de l’équipe Alpine F1.
Cyril Abiteboul venait de quitter l’équipe lorsque Brivio est arrivé, et l’équipe était en train de passer du jaune de Renault au bleu d’Alpine. Abiteboul n’a jamais été directement remplacé, et il semblait que ses responsabilités étaient partagées entre Marcin Budkowski et Brivio.
Budkowski est parti un an plus tard, et le rôle de Brivio a changé de manière significative. L’agitation au sein de l’équipe a continué, la plupart des figures de haut niveau de la F1 partant d’ici le départ de Brivio à la fin de 2023. Le mauvais début de saison 2024 d’Alpine a conduit à davantage de changements de leadership, en particulier du côté technique.
Depuis l’acquisition de Lotus en 2016, l’équipe détenue par Renault a connu un manque de stabilité de leadership, et la récente rotation élevée n’est pas surprenante. Il est compréhensible d’entendre Brivio parler d’un manque de « crédibilité ».
Selon la plupart des rapports, Brivio a été embauché au niveau corporatif plutôt que d’être initié par l’équipe de course. Il n’est donc pas absurde d’imaginer que des figures seniors établies dans la Formule 1 au sein de l’équipe ont eu du mal à embrasser pleinement l’idée de Brivio. Ils ont peut-être été découragés et alarmés par la perspective d’un étranger sans expérience en Formule 1 étant amené à réparer un programme qui était en retard par rapport à ses objectifs.
« Probablement – je ne sais pas, c’est mon idée! – c’était plus difficile d’être un manager crédible », a continué Brivio.
« Pas avec tout le monde, mais avec certaines personnes clés.
« Et probablement, je n’avais pas assez d’expérience pour être là. Peut-être trop haut, trop tôt.
« Mais c’est une leçon que j’ai apprise.
« Je suis content d’avoir appris. Alors, comme je l’ai dit, je n’ai aucun regret.
« Je suis très heureux d’avoir fait cette expérience. Cela aurait pu être différent, mais c’était certainement une excellente expérience. »
Rien de tout cela n’implique que Brivio était ou non capable de réussir en Formule 1. Cependant, ses commentaires suggèrent que l’Alpine n’était tout simplement pas le bon endroit ou le bon moment pour lui apporter son expérience du MotoGP aux courses de Grand Prix à quatre roues.
© 2024
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