Le double podium exceptionnel d’Alpine au Brésil a peut-être offert un répit momentané, mais l’équipe n’a aucune illusion sur les défis sous-jacents alors qu’elle se prépare pour la saison de Formule 1 2025. Avec un déficit de puissance de trois dixièmes attribué à son moteur Renault, l’écurie française fait face à un besoin pressant d’innover dans le développement de son châssis pour rester compétitive.
Briatore : « Une Meilleure Voiture est Non Négociable »
Flavio Briatore, conseiller exécutif d’Alpine, a clairement indiqué que surmonter le manque de puissance de l’équipe dépendra fortement des ingénieurs d’Enstone pour livrer un châssis considérablement amélioré. En réfléchissant aux conditions météorologiques humides au Brésil qui ont neutralisé les différences de puissance, Briatore a souligné l’urgence de se concentrer sur l’aérodynamique et la gestion des pneus pour la saison prochaine.
“Sous la pluie, la discussion concernant la puissance du moteur est réinitialisée,” a déclaré Briatore à La Gazzetta dello Sport. “Même en 2025, nous devrons compenser ces trois dixièmes en fabriquant une meilleure voiture. Nous ne devons pas nous inquiéter, mais plutôt nous concentrer sur une meilleure aérodynamique et étudier les pneus. Sans nous apitoyer sur notre sort.”
Le Chemin d’Alpine vers la Rédemption
Bien qu’Alpine ait du mal à égaler le rythme de ses rivaux depuis le début du gel des moteurs en 2022, l’équipe n’est pas contente de naviguer à travers sa dernière année en tant qu’équipe d’usine propulsée par Renault. Un changement stratégique vers les moteurs Mercedes en 2026 signale une solution à long terme, mais pour 2025, l’accent reste mis sur l’optimisation des performances du châssis.
Les récentes mises à jour d’Alpine, déployées lors du Grand Prix des États-Unis, ont montré des signes de progrès. Les améliorations ont permis à Pierre Gasly de sécuriser des places de qualification dans le top 10 et de les convertir en points précieux, notamment à Mexico.
Oakes sur le Progrès : « Nous Avançons »
Le patron d’Alpine, Oliver Oakes, a reconnu que l’équipe avait fait des progrès tard dans la saison, créditant l’équipe d’ingénierie pour les mises à jour en cours de saison.
“Depuis Austin, nous avons eu un peu de rythme avec cette mise à jour. La voiture que nous avons lancée au début de l’année n’était pas mémorable, mais les performances que nous avons apportées en cours de saison ont été impressionnantes,” a déclaré Oakes. “Le défi est de rester compétitif tout en continuant à apporter des performances.”
Défis à Venir
Le déficit moteur restera une épine dans le flanc d’Alpine pour 2025. Cependant, le triomphe inattendu de l’équipe au Brésil—avec un total de 35 points— a démontré que l’adaptabilité stratégique et les mises à jour bien chronométrées peuvent produire des résultats même dans un environnement réglementaire difficile.
2025 : Une Année Cruciale pour Alpine
Avec les yeux fermement fixés sur 2025, Alpine a une tâche monumentale devant elle : créer une voiture qui compense son déficit moteur par une efficacité aérodynamique et une optimisation des pneus. La capacité de l’équipe à s’adapter et à innover déterminera si elle peut maintenir sa trajectoire ascendante ou rester embourbée dans des luttes au milieu du peloton.
Pour l’instant, la responsabilité incombe aux ingénieurs d’Alpine de livrer un châssis digne de contention, maintenant ainsi les aspirations de l’équipe vivantes dans le paysage en constante évolution de la Formule 1.
