Alpine, l’équipe appartenant à Renault, a terminé la saison dernière à la sixième place au général, tombant de la quatrième place l’année précédente. Leurs pilotes, Esteban Ocon et Pierre Gasly, continueront à courir pour l’équipe cette saison. Aujourd’hui, l’équipe française a dévoilé sa nouvelle voiture et a annoncé qu’elle utiliserait deux livrées différentes tout au long de la saison. Pour les huit premières courses, la voiture Alpine A524 sera principalement rose pour correspondre aux couleurs du sponsor BWT. Après cela, elle reviendra à la couleur bleue familière de l’équipe.
Lors de la présentation de lancement à l’usine Enstone de l’équipe, Matt Harman, le directeur technique d’Alpine, a parlé de l’approche qu’ils ont adoptée avec la voiture A524. Il l’a décrite comme agressive mais délibérée, avec un accent sur l’ajout de performance à la voiture. Harman a souligné qu’ils ont appris de leurs expériences et utilisé ces connaissances pour améliorer la voiture, plutôt que de se concentrer uniquement sur les résultats.
Harman a en outre expliqué que le projet a été audacieux, avec un accent sur la réalisation de nouveaux concepts et leur ajout à la voiture. Ils ont créé une base solide qui leur permettra d’améliorer la performance à l’avenir. L’équipe s’est fixée des objectifs et est déterminée à les atteindre.
Bruno Famin, le directeur de l’équipe qui a pris ses fonctions l’année dernière, a souligné la nécessité d’amélioration dans tous les domaines. Bien qu’ils soient conscients de leur position par rapport à l’année dernière, ils n’ont aucune information sur leurs concurrents. Famin a reconnu que le moteur Renault utilisé par Alpine est désavantagé en termes de puissance par rapport à leurs rivaux, comme l’a confirmé la FIA. Cependant, Famin croit qu’il y a encore de la place pour des améliorations du côté du châssis. Il a déclaré que bien que le moteur soit important, c’est finalement la performance globale de la voiture qui compte.
Famin a souligné qu’ils peuvent travailler sur divers aspects de la voiture, tels que l’intégration, le logiciel et le refroidissement, pour améliorer les performances. Il a insisté sur l’importance d’améliorer non seulement le moteur, mais aussi le châssis, l’aérodynamique et leur compréhension des pneus. Famin croit que tous ces éléments doivent se rassembler pour créer une voiture compétitive.
En plus de l’équipe de Formule 1, Alpine a également lancé son programme d’endurance mondial. Les deux voitures ont été présentées ensemble, et Mick Schumacher, pilote de réserve pour Mercedes F1, a rejoint la formation.