L’Entité Régulatrice des Services Énergétiques (ERSE) a approuvé une réduction des tarifs pour 2024 de 4,2 % pour les fournisseurs d’électricité pour la mobilité électrique (CEME) et pour les opérateurs de points de recharge (OPC) pour les véhicules électriques.
Dans un communiqué, l’ERSE a révélé que dans la décision finale, elle a maintenu la proposition qui avait été publiée en octobre. « Le régime actuel établit une série de relations entre les différentes entités impliquées », a-t-elle rappelé, en indiquant que « les utilisateurs de véhicules électriques (UVE) établissent des contrats avec les fournisseurs d’électricité pour la mobilité électrique (CEME) pour le service de recharge, effectué aux points de recharge opérés par les opérateurs de points de recharge (OPC) ».
De plus, le régime légal « prévoit la possibilité d’intégrer des points de recharge accessibles au public dans le réseau Mobi.E, pour un usage exclusif ou partagé, à la demande des propriétaires de l’emplacement d’installation du point de recharge (propriétaires de points de recharge, DPC) ».
Par conséquent, « pour l’année 2024, l’ERSE approuve une réduction de 4,2 % des tarifs applicables aux CEME et aux OPC, et une réduction de 3,2 % des tarifs applicables aux DPC, par rapport aux tarifs appliqués en 2023 ».
L’entité régulatrice a souligné qu’en 2022, « le réseau de mobilité électrique a permis plus de 2,20 millions de sessions de recharge, sur un total de 6 716 points de recharge », et a prédit que « en 2024, le réseau de mobilité électrique atteindra environ 4,98 millions de sessions de recharge, représentant une augmentation de 33 % par rapport aux 3,69 millions de sessions de recharge estimées pour l’année 2023 ».
