Bienvenue au Q : Je suis profondément préoccupé par l’avenir de la course de Nashville, car son lien avec le centre-ville est crucial pour son succès. Malgré les critiques entourant la dynamique de la course, l’atmosphère était animée et l’événement a été un énorme succès.
Malheureusement, une tempête parfaite a émergé. La reconstruction du stade des Titans, des problèmes de gestion et le manque d’investissement du maire de Nashville dans la course ont donné un ton négatif. À mon avis, cela pourrait être la dernière année pour IndyCar à Nashville. Seul le temps révélera ce qui attend les fans.
Timothy S., Nashville, TN
MARSHALL PRUETT : L’avenir de l’événement de Nashville Speedway dépend de son succès. Si les tribunes sont pleines et que les équipes et les sponsors ressentent une énergie positive, il y aura un argument plus fort pour son retour.
Des conversations que j’ai eues dans le paddock, la perte ressentie n’est pas principalement liée à la course elle-même, mais plutôt au public du centre-ville et à l’opportunité d’attirer de nouveaux fans qui n’auraient peut-être pas été intéressés par IndyCar autrement. De plus, il y a un sentiment de perte concernant le divertissement des sponsors qui a eu lieu dans le centre-ville tout au long du week-end.
Certaines équipes ont exprimé leur frustration car elles ne peuvent pas obtenir de remboursements pour les chambres d’hôtel et les salles de banquet qui avaient été réservées pour la célébration d’adieu. Ce changement a terni l’excitation des équipes IndyCar et de leurs invités importants qui attendaient avec impatience l’expérience du centre-ville. C’est une situation décevante pour tous les concernés. Bien que Nashville Speedway ait ses charmes, ce n’est pas la même chose que de terminer la saison par une grande fête dans un cadre urbain.
Nous devrons ajuster notre perspective pour apprécier pleinement la ligne d’horizon de Nashville cette année. Travis Hinkle/Penske Entertainment
Q : En tant que lecteur de longue date et fan d’IndyCar, j’ai récemment vu des images de la démolition de Fontana. Cela me rappelle les nombreuses anciennes pistes qui ont disparu de l’histoire de l’IndyCar. Certaines pistes sont perdues à jamais, tandis que d’autres sont désormais sous le contrôle de NASCAR ou d’organisations similaires qui ne soutiennent pas l’IndyCar.
Je crains que nous ne perdions bientôt d’autres pistes uniques qui ajoutaient de la couleur à la saison d’IndyCar. La Californie, en particulier, a été dure avec l’IndyCar avec la perte de Riverside, Ontario, et maintenant Fontana. J’ai peur que nous approchions d’un moment où d’autres pistes seront définitivement perdues.
Quelles pistes, qu’elles soient actuelles, du passé récent ou du lointain passé, vous rendraient le plus triste de voir disparaître pour toujours ?
DZ
MP : En regardant le déclin et la montée des événements de course de rue dans les années 1980, il est clair que l’IndyCar et l’IMSA ont perdu de nombreux événements au fil des ans. Parmi les événements actuels, Long Beach, Road America, Toronto et Mid-Ohio ont été les principaux foyers de l’IndyCar pendant longtemps. Ce serait préoccupant si l’un de ces événements venait à disparaître. Indy, bien sûr, est essentiel à la série et ne peut pas être considéré dans cette discussion. Le Texas figurerait également sur la liste, mais il ne fait actuellement pas partie du calendrier. Espérons que Milwaukee fera un retour réussi et sécurisera sa place dans l’avenir de l’IndyCar.
Q : Après avoir entendu parler de la blessure de David Malukas, j’ai commencé à réfléchir à l’assurance santé dans le sport automobile. Les équipes fournissent-elles une assurance santé à leurs employés ?
Yael
MP : Les pilotes sont généralement des entrepreneurs indépendants qui créent leur propre LLC ou S-Corp pour fournir leurs services. Par conséquent, ils sont responsables de la recherche et du paiement de leur propre assurance. Cependant, la plupart des équipes fournissent des soins de santé à leurs employés. Au cours des dernières années, alors que le marché pour les membres d’équipage est devenu très compétitif, offrir de solides packages d’avantages est devenu un facteur crucial pour attirer et retenir les talents.
Q : J’ai récemment regardé la vidéo de Colton Herta conduisant la Reynard-Cosworth de son père à Laguna Seca. Le son et la vision du changement de vitesses d’une seule main m’ont rappelé de bons souvenirs. J’aimerais capturer ce son et le transformer en sonnerie pour mon téléphone, en particulier les rétrogradages dans le Corkscrew. Comment puis-je faire cela ?
Jeff, Colorado
MP : Je suis content que cela t’ait plu, Jeff. Je dois admettre que je ne suis pas à jour sur la façon de créer des sonneries. La dernière fois que j’ai entendu parler de sonneries, cette Reynard-Cosworth était une voiture toute neuve.
Selon Source racer.com
2024
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