LA CORVETTE LA PLUS RAPIDE JAMAIS CONSTRUITE : LA ZR1 DÉPASSE LES ATTENTES ET ENTRE DANS LES LIVRES DES RECORDS
Chevrolet vient de réécrire les livres d’histoire avec sa toute nouvelle Corvette ZR1, atteignant une vitesse incroyable de 233 mph lors des tests officiels—bien au-delà de la vitesse de pointe précédemment revendiquée de 215 mph. La Corvette ZR1 2025, affichant une puissance monstrueuse de 1 064 chevaux grâce à son moteur V-8 à vilebrequin à plat de 5,5 litres avec double turbocompression, est désormais la voiture la plus rapide jamais construite par General Motors et la voiture la plus rapide au monde à moins de 1 million de dollars.
Le président de GM, Mark Reuss, était au volant lors de cette course record, qui a eu lieu sur le circuit ovale haute vitesse d’ATP Automotive Testing à Papenburg, en Allemagne. Encore plus impressionnant ? La Corvette ZR1 qui a atteint ce jalon était complètement d’origine, équipée de son châssis standard et de son package aérodynamique—aucune modification spéciale n’a été effectuée pour atteindre cette vitesse incroyable.
« On A L’Impression D’Aller Vite Sur L’Autoroute »
Bien que atteindre 233 mph puisse sembler être une expérience à couper le souffle, Chris Barber, l’ingénieur en chef du développement de la ZR1 chez Chevrolet, a déclaré que la voiture se sentait remarquablement stable. “On a juste l’impression d’aller assez vite sur l’autoroute. Ce qui est fou à dire, mais c’est à quel point la voiture était bonne, » a remarqué Barber, soulignant à quel point la ZR1 restait équilibrée et composée à de telles vitesses extrêmes.
Le test n’était pas un miracle isolé non plus. Cinq ingénieurs de GM ont atteint des vitesses de 230 mph ou plus lors de la même session de test, démontrant l’incroyable cohérence de la ZR1.
PAS D’ÉQUIPEMENT SPÉCIAL, JUSTE DE LA MUSCLE AMÉRICAINE PURE
La ZR1 qui a battu ce record ne s’est pas appuyée sur des pièces exotiques ou sur mesure. Elle était équipée du package aérodynamique standard, qui comprend un aileron normal et des effets de sol en fibre de carbone, reposant sur des pneus Michelin Pilot Sport 4S et des roues en aluminium. Le mode vitesse maximale de Chevrolet était activé, ajustant le système de contrôle du châssis pour maximiser la vitesse, s’assurant que la ZR1 était dans sa meilleure forme pour le parcours.
La piste d’essai elle-même est quelque chose de spécial—7,6 miles de long et inclinée à un incroyable 50 degrés (pour comparaison, la Talladega Superspeedway de NASCAR est inclinée à 33 degrés). À 150 mph, l’inclinaison raide donne l’impression de conduire en ligne droite, faisant de la piste de Papenburg un terrain d’essai idéal pour des vitesses extrêmes.
« LA PARTIE LA PLUS INTENSE ÉTAIT L’INCLINAISON »
Pour Chris Barber et l’équipe d’ingénieurs, conduire la ZR1 à de telles vitesses sur une piste aussi inclinée a été une expérience inoubliable. “Entrer dans l’inclinaison était la partie la plus intense,” a déclaré Barber. “Cette sensation est différente de tout ce que j’ai jamais vécu. Cela vous pousse tellement fort vers le sol. Même les pistes de NASCAR ne se rapprochent pas de l’inclinaison de 50 degrés. »
UN NOUVEAU RECORD POUR LA PERFORMANCE AMÉRICAINE
Avec sa vitesse de 233 mph, la Corvette ZR1 n’est pas seulement la voiture la plus rapide jamais produite par GM—c’est la voiture américaine grand public la plus rapide, tout simplement. À moins de 1 million de dollars, elle détient également le titre de la voiture la plus rapide dans sa gamme de prix. Cette dernière réalisation consolide la ZR1 en tant que véritable tueuse de supercars, alliant la longue tradition de muscle américain de Chevrolet avec des performances et une ingénierie de pointe.
La nouvelle Corvette ZR1 a officiellement établi un nouveau standard dans le monde des supercars. Rapide, féroce, et maintenant record, la ZR1 est prête à laisser sa marque tant sur la piste que dans les rues.
