Les ingénieurs de la plus grande association automobile d’Europe, l’Allgemeiner Deutscher Automobil-Club (ADAC), ont décidé de tester la batterie de la Volkswagen électrique ID.3 en parcourant 100 000 km le plus rapidement possible, en rechargeant fréquemment la batterie à 100 % dans des stations de recharge rapide afin d’évaluer l’usure de l’accumulateur.
Le modèle testé était un ID.3 Pro S avec une batterie de 77 kWh d’énergie nette, qui bénéficie d’une capacité de charge de 11 kW en courant alternatif et de 170 kW en prise rapide (DC), et pour lequel Volkswagen, ainsi que pour tous les autres modèles de la famille ID. range, garantit que la batterie a encore au moins 70 % de sa capacité nette d’origine après huit ans de fonctionnement ou 160 000 km de conduite.
Le test d’endurance, le premier du genre pour un véhicule de la famille ID., a été vérifié à plusieurs reprises par des ingénieurs du Centre Technique et d’Essai à Landsberg am Lech, et il a révélé qu’à la fin des 100 000 km, la batterie avait encore une capacité nette de 93 %, ce qui signifie qu’elle n’a perdu que 7 % de sa capacité. Selon la marque, ce résultat a été favorisé par les mises à jour logicielles que l’ID.3 a subies pendant la période de test, y compris une mise à jour du Planificateur de Trajet pour Véhicules Électriques, une fonctionnalité « intelligente » qui planifie les arrêts de recharge afin d’atteindre la destination le plus rapidement possible.
De plus, en plus de l’état de charge de la batterie, le système prend également en compte la situation actuelle du trafic et ses prévisions. Les arrêts de recharge sont évalués dynamiquement et basés sur les performances des stations de recharge. « En plus de divers correctifs, les mises à jour ont également entraîné une augmentation de la puissance de charge allant jusqu’à 170 kW, et ont eu un effet positif sur la consommation. En particulier, le nouveau logiciel a considérablement amélioré la consommation d’énergie pour les courtes distances et les températures hivernales de 0 à 5°C ».
Par conséquent, les techniciens de l’ADAC ont une recommandation claire pour les propriétaires d’ID.3 : « les mises à jour logicielles doivent toujours être installées ».
