La nouvelle Peugeot 208 arrive au Portugal en décembre et la marque française a annoncé l’ouverture des commandes et des prix pour l’un des modèles les plus importants de la nouvelle génération pour la marque au lion, qui présente un design réinventé, de nouveaux moteurs y compris une version 100% électrique E-208 disponible dès maintenant dans la variante GT, avec une autonomie de 410 km.
En termes de design, la nouvelle Peugeot 208 présente un avant complètement redessiné, intégrant la 208 dans la nouvelle ère de design de la marque, avec le nouveau logo au centre d’une calandre qui présente un motif évolutif de la couleur de la carrosserie. Fusionnant avec le pare-chocs, le design reflète l’électrification de la gamme et donne à la nouvelle E-208 un meilleur équilibre.
La calandre et la carrosserie ne sont plus compartimentées, formant un tout, augmentant la robustesse visuelle. À noter également l’intégration de la nouvelle signature lumineuse Peugeot, introduite pour la première fois sur l’hypercar 9X8, dans la nouvelle 508 et 508 SW, et plus récemment dans la nouvelle 2008. Le concept présente trois longues griffes lumineuses verticales, un élément distinctif de cette signature, intégrées dans les inserts noirs brillants du pare-chocs.
En termes de moteurs, la nouvelle 208 est basée sur les moteurs à essence 1.2 PureTech avec deux niveaux de puissance, 75 ch et 100 ch, auxquels s’ajoutent les nouveaux moteurs hybrides de 100 et 136 ch, ainsi que les deux versions électriques : l’E-208 avec une puissance combinée de 156 ch et une batterie de 51 kWh, pour une autonomie en cycle combiné de 410 km et 566 km en cycle urbain (valeurs WLTP), et qui annonce une vitesse maximale limitée à 150 km/h et accélère de 0 à 100 km/h en 8,2 secondes, promettant une consommation en cycle urbain WLTP de 10,2 kW/h pour 100 km.
Ce moteur est complété par l’E-208 de 136 ch avec une batterie de 50 kWh, qui a une autonomie en cycle combiné de 362 km et 498 km en cycle urbain, et annonce une vitesse maximale limitée à 150 km/h, ainsi qu’une accélération de 0 à 100 km/h en 9,0 secondes, consommant 11,2 kW/h pour 100 km en cycle urbain WLTP.
Concernant la recharge, il existe deux types de chargeurs disponibles : en standard, un chargeur monophasé de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW.
Les temps de recharge estimés de 20 % à 80 % sont inférieurs à 30 minutes avec un chargeur rapide (100 kW), 4 heures et 40 minutes avec une Wallbox (7,4 kW), et 10 heures et 30 minutes avec une prise renforcée (3,2 kW).
La gamme comprend également une édition spéciale lancée appelée Style dans la version E-208 de 136 ch, qui sera disponible durant les trois premiers mois de commercialisation.
Les versions hybrides n’arriveront sur le marché qu’au premier trimestre de 2024. La nouvelle 208 propose deux moteurs HYBRID 48V, composés d’un moteur à essence PureTech de 100 ch ou de 136 ch, associé à une boîte de vitesses à double embrayage électrifiée e-DCS6 à 6 rapports, qui intègre un moteur électrique.
Bénéficiant d’une batterie qui se recharge pendant la conduite, cette technologie offre un couple supplémentaire à basse vitesse et jusqu’à 15 % de consommation de carburant en moins.
Les versions à essence sont équipées du bien connu moteur 3 cylindres de 1,2 litre dans deux variantes, PureTech 75, associé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports, et PureTech 100, équipée d’une boîte de vitesses manuelle à 6 rapports.
La gamme de la nouvelle 208 est disponible dans les trois niveaux d’équipement traditionnels : Active, Allure et GT, et en ce qui concerne les prix, Peugeot a déjà annoncé qu’ils commencent à 20 510 € pour la version d’entrée de gamme à moteur thermique, tandis que les variantes hybrides commencent à 24 360 €. D’autre part, la version 100 % électrique E-208 commence à 35 360 €.
Tous les prix et versions de la nouvelle 208
Moteurs à essence – Version – Prix
1.2 PureTech 75 ch CVM5 – Active – 20 510 €
1.2 PureTech 100 ch CVM6 – Active – 21 660 €
1.2 PureTech 100 ch CVM6 – Allure – 23 360 €
1.2 PureTech 100 ch CVM6 – GT – 25 460 €
Moteurs hybrides – Version – Prix
Hybride 100 ch e-DSC6 – Active – 24 360 €
Hybride 100 ch e-DSC6 – Allure – 26 060 €
Hybride 100 ch e-DSC6 – GT – 28 160 €
Hybride 136 ch e-DSC6 – GT – 29 360 €
Moteurs électriques – Batterie – Version – Prix
Électrique 136 ch – 50 kWh – Active – 35 360 €
Électrique 136 ch – 50 kWh – Allure – 37 260 €
Électrique 136 ch – 50 kWh – GT – 39 360 €
Électrique 136 ch – 50 kWh – Édition Spéciale Style – 37 060 €
Électrique 156 ch – 51 kWh – GT – 40 360 €
