Après avoir établi des records sur le circuit du Nürburgring Nordschleife en Allemagne et à Laguna Seca en Californie, aux États-Unis, le Taycan Turbo GT avec le pack Weissach a également réalisé un nouveau record sur le Circuit International de Shanghai en Chine.
Avec un temps de 2:11.28 minutes, Lars Kern, pilote d’essai chez Porsche, a décroché le titre de véhicule de production le plus rapide sur le circuit chinois, qui fait partie du calendrier de la Formule 1. C’est également le premier record à être officiellement reconnu par le Circuit International de Shanghai.
“Maintenant, je suis encore plus impressionné par l’équilibre et la performance du Taycan. À la fin de la ligne droite principale, il était nécessaire de freiner fortement en entrant dans le virage en épingle à cheveux”, a déclaré Lars Kern, pilote d’essai chez Porsche.
“Le reste du circuit est extrêmement rapide. Avec le Taycan Turbo GT, j’ai vu exactement 300 km/h sur le compteur à l’endroit le plus rapide. Le groupe motopropulseur du Taycan Turbo GT, conçu pour une traction et une performance maximales, a une fois de plus prouvé sa valeur sur la piste”, a conclu Lars Kern.
Pour des raisons de sécurité, l’unité qui a établi le record sur le circuit chinois comprend également une cellule de sécurité et des sièges baquet de compétition. Cette mesure de conversion augmente le poids total et ne peut pas être entièrement compensée par le retrait de pièces de l’équipement intérieur. Les pneus Pirelli Trofeo RS en option ont également été utilisés pour ce record au tour.
Rappelons qu’avec l’ajout du Taycan Turbo GT et du Taycan Turbo GT avec le pack Weissach au printemps 2024, Porsche a élargi sa gamme de berlines sportives 100 % électriques. Dans ces véhicules, un onduleur plus puissant utilisant du carbure de silicium comme matériau semi-conducteur est utilisé sur l’essieu arrière. Les deux variantes peuvent atteindre de petits ‘boosts’ de puissance, leur permettant de dépasser 1100 ch.
De plus, Porsche a réduit le poids du Taycan Turbo GT de jusqu’à 75 kg par rapport au Taycan Turbo, en utilisant divers éléments en carbone et en omettant les sièges arrière pour un rapport puissance/poids encore meilleur.
La suspension Porsche Active Ride avec un réglage spécifique GT est standard sur les deux modèles. Dans des situations de conduite dynamique, la suspension assure une meilleure connexion à la route grâce à une distribution de charge équilibrée sur les roues.
Le Porsche Taycan Turbo GT et le Taycan Turbo GT avec le pack Weissach sont disponibles au Portugal à partir d’un prix de 252 795 €.
