Lando Norris a remporté sa septième pole position en carrière en Formule 1 lors du Grand Prix des États-Unis, profitant d’une légère erreur de Max Verstappen et d’un accident tardif de George Russell qui a scellé la grille provisoire.
Verstappen avait été le favori tout au long de la séance de qualification, dominant à la fois Q1 et Q2, mais une petite erreur au virage 19 lors de son premier tour rapide en Q3 a permis à Norris de prendre l’avantage et de s’emparer de la première place. Alors que les derniers tours de Q3 étaient en cours, Verstappen était en train de réaliser un tour rapide, établissant le meilleur temps dans le premier secteur, seulement pour que la séance soit interrompue par l’accident de George Russell au virage 9, sortant les drapeaux jaunes et interrompant toutes les améliorations.
Le tour de Norris en 1:33.046 a suffi à lui assurer la pole avec une mince marge de 0.031s, continuant la sécheresse de pole de Verstappen depuis le Grand Prix d’Autriche. Le Néerlandais a dû se contenter de la deuxième place malgré un rythme fulgurant tout au long des séances précédentes.
Carlos Sainz a réalisé une performance solide pour se qualifier troisième avec Ferrari, tandis que son coéquipier Charles Leclerc se classait juste derrière en quatrième position. Oscar Piastri de McLaren a pris la cinquième place, à 0.620s du rythme de Norris, tandis que Russell, malgré son accident, a été classé sixième après un tour précédent.
Pierre Gasly a offert une forte performance pour Alpine, sécurisant la septième place, avec Fernando Alonso plaçant huitième dans son Aston Martin. Kevin Magnussen a pris la neuvième place pour Haas, tandis que Sergio Perez est resté frustré à la dixième place après que son tour initial a été annulé pour avoir dépassé les limites de la piste. L’accident de Russell a privé Perez de l’opportunité de compléter une seconde tentative.
Q1 : Verstappen Domine, Hamilton Sort Tôt
La première session a vu Verstappen établir le rythme dès le début, avec un temps de 1:33.046, laissant Leclerc et Sainz de Ferrari derrière. Cependant, la grande surprise est survenue lorsque Lewis Hamilton a eu des difficultés avec les limites de la piste, perdant son meilleur temps et étant éliminé à la 19e place. Valtteri Bottas et Alex Albon ont également manqué la qualification, alors que le peloton se réduisait à 15 pilotes pour Q2.
Q2 : Norris Domine les Temps, Tsunoda Rate le Coche
Norris a rebondi en Q2, réalisant le tour le plus rapide devant Verstappen et Piastri. Yuki Tsunoda a manqué de peu une place dans le top dix, avec Nico Hulkenberg et Esteban Ocon échouant également à se qualifier. Liam Lawson, qui partira à l’arrière de la grille en raison d’une pénalité liée à l’unité de puissance, a choisi de ne pas établir de temps.
Q3 : Drame Tardif et Drapeaux Jaunes
Avec le top dix se battant pour la pole en Q3, Norris a d’abord établi la référence avec un tour solide, mais Verstappen semblait prêt à contester jusqu’à son erreur au virage 19. La session s’est terminée de manière dramatique lorsque Russell a crashé, empêchant toute amélioration supplémentaire et sécurisant la pole position de Norris.
En conséquence, Verstappen partira aux côtés de Norris en première ligne, tandis que Sainz et Leclerc composeront la deuxième ligne. McLaren et Ferrari espéreront capitaliser sur leurs solides performances en qualification lors de la course de dimanche, tandis que Verstappen visera à surmonter ses rivaux et à étendre son avance au championnat.
Grille de départ pour le Grand Prix des États-Unis 2024 (Top 10)
- Lando Norris (McLaren) – 1:33.046
- Max Verstappen (Red Bull) – +0.031s
- Carlos Sainz (Ferrari) – +0.322s
- Charles Leclerc (Ferrari) – +0.410s
- Oscar Piastri (McLaren) – +0.620s
- George Russell (Mercedes) – +0.772s
- Pierre Gasly (Alpine) – +0.944s
- Fernando Alonso (Aston Martin) – +1.049s
- Kevin Magnussen (Haas) – +1.124s
- Sergio Perez (Red Bull) – Pas de temps enregistré
Le décor est planté pour un Grand Prix des États-Unis palpitant, avec un potentiel de combats serrés et de mouvements stratégiques alors que les équipes se battent pour des points cruciaux dans les championnats des pilotes et des constructeurs.
