Citroën a décidé de renouveler simultanément ses véhicules utilitaires légers Berlingo Van, Jumpy et Jumper, et la nouvelle gamme, plus large et plus diversifiée que jamais, répond aux besoins croissants des professionnels en matière de mobilité durable, avec une offre 100% électrique.
Dans le cas du Berlingo Van, l’un des modèles utilitaires légers les plus populaires de la marque française, il adopte désormais la nouvelle signature Citroën avec une face avant plus verticale et entièrement redessinée, de la grille de radiateur au pare-chocs et aux phares. Sur le côté, les changements de style se voient principalement dans les roues, qui ont un nouveau look, et une nouvelle couleur de carrosserie est proposée : Kiama Blue.
À l’intérieur, l’habitacle a été repensé, avec un nouveau tableau de bord qui offre une ergonomie encore meilleure. Le haut du nouveau tableau de bord comprend un nouvel écran tactile haute définition de 10 ». Le nouveau volant dispose également de commandes pour le régulateur de vitesse et le système audio. La variante électrique est équipée de nouvelles palettes derrière le volant pour la gestion de la récupération d’énergie en fonction du niveau de charge.
Une autre nouveauté est que le Berlingo Van peut être équipé des nouveaux sièges Advanced Comfort, avec des supports latéraux spécifiques, une mousse de haute qualité et un tissu.
Le nouveau Berlingo Van conserve la modularité et le volume de chargement qui ont fait le succès de son prédécesseur. Quel que soit le moteur, il est disponible avec 2 ou 3 sièges et en deux longueurs : M à 4,40 m et XL à 4,75 m. Il a un volume utile maximum de 4,4 m3 et une charge utile d’1 tonne (780 kg pour la variante électrique). Le Berlingo Van conserve également la version cabine allongée.
Le nouveau Berlingo Van est proposé avec une large gamme de moteurs. En ce qui concerne la combustion interne, il dispose de moteurs diesel BlueHDi de 100 ch et 130 ch. D’autre part, le ë-Berlingo Van maintient son moteur 100 % électrique de 100 kW (136 ch) et un couple maximum de 270 Nm, associé à une nouvelle batterie de 50 kWh, permettant une autonomie maximale de 330 km (cycle WLTP), soit 20 % de plus que le modèle précédent. Cette autonomie peut être optimisée grâce au nouveau système de freinage régénératif, qui peut être activé à trois niveaux différents de régénération, via les palettes montées derrière le volant.
Les trois modes de conduite connus sont toujours disponibles, selon l’utilisation prévue : Eco pour une autonomie maximale, Power pour des performances maximales, et Normal.
Le ë-Berlingo Van peut être équipé d’une pompe à chaleur en option pour garder la cabine chaude en hiver sans utiliser la batterie, préservant ainsi son autonomie. Il est également équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kW et peut être équipé en option d’un chargeur triphasé de 11 kW pour un rechargement plus facile.
Avec une wallbox de 7,4 kW, le ë-Berlingo Van peut être entièrement chargé en 7 heures et 30 minutes, ou en 5 heures avec une wallbox de 11 kW. Citroën a également mentionné que la batterie peut être chargée de 0 à 80 % à un point de recharge public de 100 kW en seulement 30 minutes.
