La performance financière d’Aston Martin pour 2024 dresse un tableau alarmant d’un constructeur automobile de luxe en difficulté, alors que la marque britannique annonce une perte avant impôts stupéfiante de 295 millions de dollars. Aston Martin a dépensé la somme vertigineuse de 509 millions de dollars jusqu’à présent cette année—avec une moyenne de plus de 1,8 million de dollars par jour—en raison d’une combinaison toxique de problèmes de chaîne d’approvisionnement et d’une demande en déclin en Chine.
Le constructeur de voitures de luxe a réduit ses prévisions de production d’environ 1 000 véhicules pour 2024, anticipant des bénéfices plus faibles au milieu des turbulences économiques sur des marchés clés. En septembre, Aston a affiché une perte annuelle avant impôts de 228 millions de livres (295 millions de dollars), un revers majeur à ses ambitions d’atteindre l’équilibre de trésorerie d’ici la fin de l’année. Aston a également vu le nombre de livraisons diminuer, en baisse de 17 % par rapport à l’année dernière, n’ayant livré que 3 639 unités au cours des neuf premiers mois de 2024.
Le SUV de luxe DBX, autrefois la star de la gamme Aston Martin, a vu ses ventes chuter de 52 %, ne représentant désormais que 30 % des ventes totales—un écart considérable par rapport à l’année dernière où il représentait plus de la moitié des revenus de l’entreprise. En revanche, les livraisons des voitures de sport emblématiques d’Aston, telles que la Vantage et la DB12, ont augmenté de 16 %, tandis que les modèles ultra-luxueux comme les « Specials » Valour et Valkyrie ont enregistré une hausse remarquable de 132 %, bien que dans des volumes limités.
Sur le plan financier, Aston Martin court contre la montre. Le fardeau de la dette du constructeur automobile a explosé de 50 %, avec des emprunts nets totalisant désormais 1,21 milliard de livres (1,57 milliard de dollars)—un montant qui dépasse la valeur totale de l’entreprise elle-même d’environ 40 %.
Malgré des eaux tumultueuses, le PDG Adrian Hallmark reste optimiste, citant “une amélioration de la performance financière et opérationnelle au T3” comme preuve de la résilience de l’entreprise. Il croit qu’Aston Martin est “sur la bonne voie pour atteindre nos prévisions révisées pour l’année complète 2024,” attribuant les défis de l’entreprise à des facteurs externes tels que les perturbations des fournisseurs et l’économie stagnante de la Chine.
Avec les objectifs de fin d’année qui s’éloignent et la dette qui s’accumule, le prochain trimestre sera un test décisif pour les credentials de luxe d’Aston Martin et sa stratégie de survie alors qu’elle lutte pour retrouver sa position sur le marché automobile haut de gamme.
