La saison de Formule 1 2024 a été une lutte acharnée pour Alpine, commençant comme un arrière-plan dans le peloton. Mais un tournant remarquable lors du Grand Prix du Brésil les a vus renaître de leurs cendres, réalisant un double podium dramatique qui non seulement leur a donné un coup de pouce à la confiance, mais a également potentiellement débloqué plus de 30 millions de dollars en prix.
Lors d’une course inoubliable à Interlagos, Esteban Ocon et Pierre Gasly d’Alpine ont pris la deuxième et la troisième place, marquant 35 points qui les ont propulsés de la neuvième à la sixième place au classement des constructeurs. C’était une journée émotive alors que les deux anciens amis, désormais rivaux et coéquipiers, célébraient leur succès dans des conditions nécessitant chaque once de compétence, de stratégie et un peu de chance. Cette percée pourrait être le tournant pour une équipe qui n’avait auparavant réussi qu’un meilleur résultat de neuvième place.
Quelques décisions stratégiques et des changements de personnel clés semblent avoir mis Alpine sur la voie de la récupération. Au cours de la saison, ils ont révisé leur direction technique, redirigé leur attention loin du développement de leur propre moteur pour 2026, et ont fait appel à des mains expérimentées comme l’ancien ingénieur de Ferrari David Sanchez. Son impact a été immédiatement ressenti, alors que l’équipe a révisé sa stratégie de développement et introduit des mises à jour critiques qui ont aidé à libérer le potentiel de l’A524.
À Austin, l’équipe a présenté une mise à niveau majeure, y compris un nouveau plancher, un capot moteur révisé et un aileron arrière plus efficace. C’était le premier signe du potentiel d’Alpine pour remonter dans le peloton. Gasly a montré une amélioration immédiate, réalisant de bons résultats en qualifications et en course lors de la série de trois courses qui a suivi. Le point culminant a été le Grand Prix du Brésil, où des conditions humides, des appels stratégiques et une vitesse améliorée ont permis à Alpine de réaliser son premier podium depuis 2021.
La performance sur la piste de Gasly et Ocon a confirmé que les mises à jour de la voiture fonctionnaient. Les deux pilotes ont démontré la nouvelle compétitivité de l’A524, Ocon menant même la course pendant 14 tours. Et bien que la fortune ait certainement joué un rôle, avec des drapeaux rouges opportun et des changements de pneus, le rythme sous-jacent de la voiture a prouvé les progrès récents d’Alpine.
Alors qu’Alpine se projette vers l’avenir, conserver la sixième place au classement pourrait être crucial pour les ambitions à long terme de l’équipe. Avec Haas et RB comme rivaux les plus proches dans le peloton, l’écart de 20 millions de dollars entre la sixième et la huitième place pourrait faire toute la différence dans la façon dont l’équipe façonne sa compétitivité future, surtout avec les changements de règles de 2026 qui approchent.
La lutte d’Alpine pour la sixième place ne sera pas facile, surtout avec Haas qui trouve de la constance grâce à des mises à jour aérodynamiques récentes et RB qui stabilise sa performance avec de jeunes talents comme Liam Lawson. Pourtant, la capacité d’Alpine à tirer parti de chaque opportunité—surtout dans des conditions imprévisibles—augure bien de leur résurgence continue.
En fin de compte, la remarquable récupération d’Alpine met en avant la résilience et le potentiel d’une équipe qui a commencé la saison dans une situation désespérée. Avec leur nouveau leadership, une équipe technique renforcée et une vision stratégique, Alpine pourrait enfin poser les bases d’un avenir solide et durable en F1.
