Avec différentes voitures à différents niveaux de performance, le Championnat du Monde d’Endurance (WEC) a mis en place un système d’Équilibre de Performance (BoP) dans la catégorie supérieure Hypercar. Cependant, il n’est pas toujours facile à comprendre, et les instances dirigeantes – la FIA et l’Automobile Club de l’Ouest – s’accordent sur la nécessité de le simplifier.
Cité par Motorsport.com, le président de l’ACO, Pierre Fillon, a déclaré : ‘Nous voulons le changer pour l’améliorer et le rendre plus simple’.
Bien qu’ils soulignent que le BoP n’est pas le « remède miracle » pour tous les problèmes de voiture, la FIA et le WEC s’engagent à créer des conditions de parité compétitive pour tous, sans compromettre le mérite et la durabilité financière – Richard Mille, président de la commission endurance de la FIA, a souligné que le BoP vise également à prévenir une escalade des coûts.
Selon l’organisation mentionnée, l’idée devrait être de réduire la portée du BoP, par exemple, en atténuant les avantages de la transmission intégrale des voitures hybrides LMH sur l’essieu avant. D’autre part, les mécanismes pour atteindre un équilibre amélioré de toutes les voitures devraient être éliminés.
Bien que les détails spécifiques du futur BoP ne soient pas connus, on pense que Ferrari et Toyota y sont favorables. Le système introduit cette année est basé sur l’évaluation du potentiel de chaque voiture dans un simulateur et l’analyse des données collectées sur la piste.
