Lexus a défini la stratégie pour une nouvelle génération de véhicules entièrement électriques, appliquant des principes de design et de nouvelles technologies qui changeront l’avenir de l’automobile.
Dans ce sens, la marque a révélé lors de son forum annuel Kenshiki à Bruxelles un aperçu plus approfondi du chemin qu’elle suivra pour devenir une marque de véhicules entièrement électriques à batterie (BEV) dans le monde d’ici 2035, misant sur une nouvelle architecture modulaire qui simplifiera les processus et ouvrira la voie à une personnalisation de luxe accrue.
« En matière d’électrification, nous allons à nouveau repousser les limites du monde automobile premium. Nous développerons un nouveau véhicule modulaire et une structure de batterie de nouvelle génération, non seulement pour améliorer les performances de nos véhicules électriques à batterie, mais aussi, et peut-être surtout, pour réinventer le plaisir de conduire. Il y aura également une révolution dans le logiciel, qui nous permettra de concevoir des véhicules avec le plus haut degré de personnalisation, rendant le luxe véritablement personnel pour chacun de nos clients, » a déclaré Pascal Ruch, Vice-Président de Lexus Europe et de la chaîne de valeur.
Ainsi, la prochaine génération de véhicules 100 % électriques de Lexus tirera parti des opportunités de réduction de taille et de poids dans les pièces structurelles pour offrir des concepts de véhicules plus polyvalents. Les avancées dans les technologies d’électrification permettront une évolution supplémentaire de la Signature de Conduite Lexus – une connexion constante entre le conducteur et la voiture pour offrir plus de confort, de confiance et de contrôle à tout moment.
La marque japonaise a profité de l’occasion pour présenter le concept LF-ZC en Europe, qui anticipe une nouvelle berline de production de Lexus prévue pour lancement en 2026. Elle présente des proportions élégantes, un centre de gravité bas, un habitacle spacieux, et un design qui allie fonctionnalité et esthétique séduisante.
En plus du LF-ZC, la marque a présenté le LF-ZL, basé sur la même architecture mais prévu pour une sortie sur le marché ultérieure. Il dispose d’un cockpit intelligent et entièrement numérique qui offre au conducteur un accès rapide aux commandes dans un environnement immersif. L’élément central frappant est un volant en forme de yoke pour commander la technologie exclusive One Motion Grip steer-by-wire de Lexus.
Les fonctions sont consolidées dans de petits écrans numériques de chaque côté du conducteur. Les commandes opérationnelles, telles que la transmission, les systèmes de sécurité, l’assistance au conducteur (ADAS) et la sélection du mode de conduite, se trouvent sur le panneau de gauche, tandis que les fonctionnalités de confort, telles que l’audio, le téléphone, le contrôle de la température et les fonctions d’intelligence artificielle (IA), sont regroupées à droite. Ces voitures concept sont également équipées de rétroviseurs numériques et de rétroviseurs latéraux, ainsi que d’un moniteur ultra-large du côté du passager avant pour accéder aux applications de divertissement et de mobilité.
Les deux prototypes utilisent des matériaux de haute qualité et une technologie avancée, avec un accent sur le nouveau système d’exploitation Lexus Arene qui ouvrira de nouvelles possibilités pour le divertissement et la connectivité. En utilisant des ressources d’IA, le système de reconnaissance vocale fournira des réponses rapides aux commandes et sera capable de faire des suggestions personnalisées et flexibles – comparable aux services d’un assistant personnel toujours disponible.
Le système sera également capable d’apprendre les routines du conducteur ainsi que les applications et fonctions préférées et de les activer automatiquement sans être sollicité.
De plus, Lexus a révélé que chacun de ces futurs modèles bénéficiera d’améliorations dans les groupes motopropulseurs et des avancées continues dans la technologie des batteries, la marque développant une nouvelle batterie lithium-ion haute performance qui devrait permettre un temps de charge de 10 à 80 % en environ 20 minutes et une autonomie d’environ 800 km (cycle WLTP).
