Dans un mouvement révolutionnaire, Tesla a ouvert son réseau de Superchargeurs aux véhicules électriques tiers en Europe. Ce programme pilote, qui a débuté en 2021, s’est progressivement étendu à de nouveaux pays à travers l’Europe et a maintenant atteint les côtes des États-Unis en mars 2023. La raison de ce démarrage en Europe est que les Superchargeurs Tesla utilisent le même connecteur CCS-2 que les autres stations de charge sur le continent. Cependant, aux États-Unis, Tesla a dû concevoir un adaptateur NACS vers CCS appelé Magic Dock pour faciliter la charge des véhicules électriques non Tesla.
Le Magic Dock est un changement de donne car il se déploie avec le câble lorsqu’un véhicule électrique non Tesla initie la charge. Il reste ancré en fonctionnement normal avec les voitures Tesla. Pour accéder au réseau de Superchargeurs, les propriétaires d’autres marques de véhicules électriques doivent simplement ouvrir un compte Tesla et utiliser l’application Tesla. Ce processus est similaire à l’utilisation de tout réseau de charge tiers, où les utilisateurs doivent créer un compte pour l’application du réseau respectif. Pour ceux qui ne possèdent pas de Tesla, l’application Tesla n’est qu’une autre application dans leur portefeuille de réseaux de charge.
Cependant, les propriétaires de véhicules électriques Ford ont une expérience différente. Ford a habilement agrégé d’autres réseaux dans son « BlueOval Charging Network », permettant un accès à station unique avec un seul compte aux stations d’Electrify America, EVgo, Blink et d’autres fournisseurs. Cette approche donne à Ford plus de flexibilité pour offrir l’accès au réseau de Superchargeurs Tesla à ses propriétaires. Ford a intégré le réseau Tesla dans le BlueOval Charging Network, permettant aux clients de charger sans avoir besoin de nouvelles informations d’identification dans l’application Tesla.
Pour les propriétaires de Ford, cela signifie qu’ils peuvent utiliser leur compte de paiement FordPass ou l’écran tactile du véhicule pour payer la charge. Ils peuvent facilement localiser et activer les Superchargeurs Tesla depuis le système d’infodivertissement de leur véhicule électrique Ford. Cela contraste fortement avec les accords NACS et l’utilisation du Magic Dock à une station Superchargeur.
Jusqu’à présent, Ford est le seul constructeur automobile qui a confirmé l’accès aux Superchargeurs sans avoir besoin d’une application ou d’un compte Tesla. Ford a également été le premier à conclure un accord avec Tesla et le premier à fournir un adaptateur NACS gratuit à ses propriétaires de VE. On espère que d’autres fabricants de VE emboîteront le pas et offriront une expérience similaire à leurs clients. Cependant, cela dépend de la mise en œuvre de l’API Tesla par chaque constructeur, donc l’expérience utilisateur peut varier.
Les propriétaires de Rivian surveillent de près l’approche de Ford et espèrent un traitement similaire, bien qu’il n’y ait aucune garantie. Rivian pourrait choisir d’utiliser la fonction Plug&Charge, mais il reste incertain si cela fonctionnera avec les Superchargeurs Tesla. La startup de VE n’a pas fourni beaucoup d’informations à ce sujet, en dehors de l’accord initial en juin 2023 et de la promesse d’un adaptateur NACS gratuit pour ses clients.
