La publication en open source par Tesla de ses spécifications de prise de recharge a conduit à un effort pour établir le NACS (North American Charging Standard) comme le nouveau standard de l’industrie. Ford a été le premier grand constructeur automobile à conclure un accord avec Tesla en mai 2023, leur permettant d’adopter le port NACS et d’accéder au réseau Supercharger. D’ici la fin de cette année-là, tous les grands fabricants de VE en Amérique du Nord, à l’exception de Stellantis, avaient également adopté la prise NACS.
Suite à l’exemple de Ford, Rivian a annoncé son passage à la prise NACS. Bien que les termes de l’accord soient standards, avec un accès aux chargeurs Tesla début 2024, Rivian s’est démarqué en promettant à ses clients un adaptateur NACS vers CCS gratuit. Cet adaptateur leur permettrait d’utiliser les stations Supercharger de Tesla qui ne disposent pas d’adaptateurs Magic Dock.
Cette nouvelle a été bien accueillie par les propriétaires de Rivian, qui attendaient avec impatience les adaptateurs gratuits. Cependant, ils ont été surpris d’apprendre que les propriétaires de VE Ford seraient les premiers à recevoir les adaptateurs gratuits. Le PDG de Ford, Jim Farley, a fait l’annonce sur le réseau social d’Elon Musk, X (anciennement Twitter), informant les propriétaires de Ford F-150 Lightning et Mustang Mach-E aux États-Unis et au Canada qu’ils pourraient bientôt réserver un adaptateur gratuit. Il se murmure que le réseau Supercharger s’ouvrira progressivement aux VE tiers à partir de mars.
Le processus de réservation de l’adaptateur gratuit impliquera la validation du VIN du véhicule, et une fois qu’un client a un adaptateur, l’activation, la charge et le paiement se feront de manière fluide via FordPass ou l’application de recharge publique intégrée au véhicule. La capacité de gestion de puissance de l’adaptateur est actuellement inconnue, mais comme Ford est le premier constructeur automobile à avoir accès au réseau Supercharger, cette information sera probablement révélée bientôt. Les propriétaires espèrent que l’adaptateur pourra gérer 500 ampères, permettant jusqu’à 200 kW sur un chargeur de 400 volts. Fait intéressant, l’adaptateur montré sur l’image de Ford semble légèrement différent de celui rapporté comme l’adaptateur officiel de Tesla par Drive Tesla.
