Le design unique de l’aile avant de Mercedes est devenu un sujet d’intérêt au sein de la communauté de la Formule 1 pour la saison 2024. Beaucoup se posent des questions sur sa légalité, car les règles stipulent que les éléments de l’aile avant doivent être espacés d’une distance spécifique et ne doivent pas être visibles d’en haut, sauf pour l’élément le plus en arrière. En essence, les éléments de l’aile avant doivent ressembler à des marches lorsqu’ils sont vus d’en haut. Cependant, Mercedes semble avoir trouvé un moyen de contourner ces réglementations en attachant ce qui semble être un fil au bord arrière du deuxième volet, en allongeant le troisième volet le long du bord arrière du deuxième volet et en le dissimulant. Ce design réduit la taille de l’aile avant tout en maintenant le nombre de volets. La question demeure : ce design est-il conforme aux règles ?
Lorsqu’on lui a demandé la légalité de leur aile avant lors des essais de pré-saison à Bahreïn, le patron de l’équipe Mercedes, Toto Wolff, a déclaré que toute modification apportée à la voiture se fait en consultation avec la FIA. Il ne s’agit pas simplement de trouver une idée astucieuse et de l’implémenter sans tenir compte des défis potentiels. Il existe un processus approfondi de discussion avec l’équipe technique de la FIA pendant l’hiver. Selon Wolff, ils croient respecter les réglementations.
Cependant, il est important de noter que le fait qu’une innovation ait été approuvée par la FIA ne garantit pas sa conformité avec les règles. De nombreux éléments ont été jugés illégaux après avoir été testés sur des voitures de F1 dans le passé. À ce stade, il n’y a aucune indication publique que l’aile avant de Mercedes sera examinée de près.
La voiture de Mercedes pour 2024 marque un départ significatif de leur concept précédent, qui leur a causé des difficultés lors des deux premières années du cycle actuel des règles. Ils se sont orientés vers un design plus proche du réussi RB19 de Red Bull. Cela soulève la question de savoir si Mercedes doit s’inquiéter du fait que Red Bull a également apporté des innovations substantielles avec leur RB20 et s’est éloigné du concept que Mercedes a adopté.
En réponse à cette préoccupation, Wolff a souligné que chaque équipe suit sa propre direction de développement et se concentre sur la génération de temps au tour grâce à des simulations virtuelles, des essais en soufflerie et d’autres méthodes. Peu importe ce que font les autres équipes, chaque équipe mettra en œuvre ce qu’elle pense améliorer la performance de sa voiture. Mercedes a apporté des ajustements à son concept en fonction de son évaluation de son impact sur la performance de la voiture. Bien que le nouveau design puisse sembler plus conventionnel, ils croient qu’il offre une meilleure base pour le succès.
Selon la source the-race.com
