Stellantis vient de dévoiler la plateforme multi-énergie STLA Frame, conçue pour les modèles de pick-up avec construction sur châssis et les modèles de SUV de taille réelle – un segment clé en Amérique du Nord et sur d’autres marchés mondiaux.
La nouvelle plateforme est conçue pour offrir une autonomie allant jusqu’à 1100 km avec des groupes motopropulseurs de véhicule électrique à autonomie prolongée (REEV) et 800 km en configuration 100 % électrique, ainsi qu’une capacité de remorquage maximale de 6 350 kg et une capacité de charge utile de 1 224 kg. De plus, la plateforme supporte les traversées d’eau jusqu’à une profondeur de 610 mm, la rendant adaptée à des environnements difficiles et à diverses utilisations.
Conçue pour prendre en charge des pick-ups de taille réelle, des véhicules utilitaires légers et des modèles de SUV Stellantis, les véhicules équipés de la nouvelle plateforme seront initialement disponibles avec une gamme innovante de groupes motopropulseurs, y compris un système entièrement électrique et une configuration de véhicule électrique à autonomie prolongée. La STLA Frame accueillera également des moteurs à combustion interne, des hybrides et des systèmes de propulsion à hydrogène à l’avenir.
Le système REEV, qui combine une batterie, des modules de traction électrique avant et arrière (EDM), un générateur embarqué et un moteur à combustion interne, permet aux conducteurs de transporter ou de remorquer des charges lourdes sur de plus longues distances sans sacrifier l’autonomie.
Le STLA Frame est construit avec de l’acier à haute résistance avancé, offrant une plus grande durabilité et rigidité avec moins de poids. La section centrale élargie abrite le pack de batteries, avec des traverses renforcées qui le protègent en cas de choc latéral. Un revêtement longitudinal complet réduit la traînée aérodynamique pour aider à maximiser l’autonomie, soulignant l’engagement de Stellantis envers l’efficacité sans sacrifier la performance.
La plateforme accueille des packs de batteries avec refroidissement liquide allant de 159 à plus de 200 kWh. Elle a également été conçue pour supporter les technologies de stockage d’énergie futures, garantissant une adaptabilité dans les années à venir.
Le STLA Frame prend en charge la charge rapide, et Stellantis annonce que dans les configurations 100 % électriques, la charge rapide CC à 800 volts jusqu’à 350 kW peut ajouter 160 kilomètres d’autonomie en seulement 10 minutes, tandis que les modèles à autonomie étendue peuvent atteindre jusqu’à 80 kilomètres en 10 minutes avec la charge rapide CC à 400 volts jusqu’à 175 kW.
“Tout comme le STLA Medium et le STLA Large, le STLA Frame allie une autonomie sans précédent à de nouveaux niveaux de capacité et de performance pour offrir la meilleure autonomie, charge utile et capacité de remorquage de sa catégorie pour nos clients qui ont besoin de modèles de ‘pick-up’ et de SUV fiables et puissants pour transporter leurs familles ou faire fonctionner leurs entreprises”, a déclaré le PDG de Stellantis, Carlos Tavares. “Avec une technologie de véhicule 100 % électrique et une autonomie étendue bientôt disponible, nous offrons des solutions ‘sans compromis’ pour les acheteurs qui pourraient hésiter à essayer leur premier véhicule électrique. Nous sommes fiers de ce chef-d’œuvre d’ingénierie et avons hâte de le voir prendre vie lors de notre prochaine offensive produit chez Jeep et Ram.”
Il convient de noter que Stellantis investit plus de 50 milliards d’euros dans l’électrification d’ici 2030 pour atteindre ses objectifs ambitieux : 100 % des ventes de véhicules particuliers doivent être entièrement électriques en Europe et 50 % des ventes de véhicules particuliers et de modèles de pick-up légers doivent être 100 % électriques aux États-Unis d’ici 2030.
