Peugeot a décidé de renouveler simultanément l’ensemble de sa gamme de véhicules utilitaires légers. « Plus efficaces et performants que jamais, » selon la marque, les nouveaux E-Partner, E-Expert et E-Boxer font partie de la stratégie d’électrification totale de la gamme du constructeur français.
Éléments essentiels de la gamme de Véhicules Utilitaires Légers (VUL) de Peugeot, ces modèles sont également des atouts clés pour l’engagement de la marque à proposer une version électrique de chaque modèle de sa gamme d’ici 2025, afin de devenir 100 % électrique d’ici 2030 en Europe.
À l’intérieur, on trouve un nouveau tableau de bord et une finition de qualité supérieure, tandis que le Peugeot i-Cockpit dispose d’un nouvel écran tactile haute définition de 10 pouces dans sa section centrale supérieure.
Il convient de noter que le volant intègre des commandes pour gérer le système audio, le régulateur de vitesse, et des palettes pour les niveaux de freinage régénératif, ainsi que des sièges recouverts d’un nouveau tissu que la marque affirme être plus résistant et élégant.
En termes de groupe motopropulseur, l’E-Partner est équipé d’un moteur 100% électrique offrant une puissance maximale de 136 ch et un couple de 270 Nm, lui permettant d’accélérer de 0 à 100 km/h en 11,2 secondes et d’atteindre une vitesse maximale de 130 km/h.
Alimentant le moteur électrique, une batterie de 50 kWh permet désormais d’atteindre une autonomie de 330 km (cycle mixte WLTP ; en cours d’homologation). Pour optimiser l’autonomie, le nouvel E-Partner est équipé d’un système de freinage régénératif pouvant être activé à trois niveaux de régénération différents, via les palettes situées derrière le volant.
Une autre nouveauté est une pompe à chaleur qui augmente le confort des passagers, contribuant à l’efficacité et, par conséquent, à l’autonomie.
Équipé d’un chargeur embarqué de 7,4 kW et, en option, d’un chargeur triphasé de 11 kW, l’E-Partner permet une charge efficace, quelle que soit l’infrastructure disponible. La charge rapide en courant continu offre 100 kW.
L’installation des batteries sous le plancher préserve le volume de charge utile allant jusqu’à 4,4 m3, dans un modèle qui est la référence en termes de capacité de charge utile, à 780 kg, et de poids de remorquage, à 750 kg.
Quant à l’E-Expert, référence dans le segment des fourgonnettes compactes 100% électriques, il fait désormais un nouveau pas en avant, tant en termes de design que de technologie.
Peugeot a révélé que ce modèle bénéficie d’un moteur électrique de 136 ch et d’un couple maximal de 260 Nm, pour une vitesse de pointe de 130 km/h. Trois modes de conduite sont disponibles : Éco, pour maximiser l’autonomie, Power, pour des performances maximales à pleine charge, et Normal.
Pour répondre aux besoins de chacun, Peugeot propose deux types de batteries dans le nouveau E-Expert, qui est disponible en châssis Standard et Long. Une batterie de 50 kWh offre jusqu’à 224 km d’autonomie, et une batterie de 75 kWh offre jusqu’à 350 km d’autonomie.
Pour optimiser l’autonomie, le nouveau E-Expert est équipé d’un système de freinage régénératif qui peut être activé à trois niveaux différents.
Avec un chargeur embarqué de 7,4 kW et, en option, un chargeur triphasé de 11 kW, le nouveau E-Expert peut être chargé, quel que soit l’infrastructure disponible, avec une charge rapide en courant continu offrant 100 kW de puissance.
Le nouveau Peugeot E-Expert a un volume utile maximal de 6,6 m3, une charge utile de 1 263 kg, et un poids tractable de 1 000 kg. De plus, il permet un accès facile aux centres urbains grâce à son rayon de braquage de 12,4 mètres entre les bordures (version Standard), et sa hauteur limitée de 1,90 m, ce qui lui permet d’entrer dans n’importe quel parking.
Cette rénovation des véhicules utilitaires légers de Peugeot inclut également l’E-Boxer, qui est désormais équipé d’un moteur 100 % électrique unique avec une puissance de 270 ch et un couple de 400 Nm, tout en conservant les qualités qui soulignent son succès sur le marché européen.
Le moteur électrique est alimenté par une batterie d’une capacité de 110 kWh, qui offre une autonomie de 420 km. Équipé d’un chargeur triphasé de 11 kW, l’E-Boxer peut être rechargé en courant direct jusqu’à 150 kW, prenant 55 minutes pour charger de 0 à 80 % de la capacité de la batterie. Avec une borne de recharge de 11 kW, la recharge complète est effectuée en 11 heures et 45 minutes.
Le nouveau Peugeot E-Boxer est équipé de nouveaux phares entièrement LED et de feux arrière redessinés, et comme le reste de la gamme, il présente le nouvel emblème de la marque.
L’intérieur a subi une refonte profonde, avec un nouveau design appliqué au volant, au tableau de bord, au groupe d’instruments, aux tissus des sièges et aux panneaux de porte.
Le nouveau Peugeot E-Boxer est disponible en plusieurs versions. Avec deux longueurs d’empattement (3,45 m et 4,04 m), les fourgonnettes sont disponibles en deux longueurs (L2 et L4) pour un total de quatre silhouettes offrant entre 13 et 17 m3. Comme base de travail pour des transformations spécifiques, l’E-Boxer avec un empattement de 4,04 m est également disponible en châssis simple cabine L3 ou L4, et en châssis double cabine L3 ou L4.
