Porsche a élargi le nombre de versions du Taycan à 16, avec l’introduction de trois nouvelles variantes. La gamme est maintenant plus complète avec l’ajout du Taycan 4 et du GTS, disponibles en formats berline et Sport Turismo.
La voiture de sport électrique surpasse son prédécesseur dans presque tous les aspects. Les nouveaux modèles ont plus de puissance, une plus grande autonomie, une accélération plus rapide et se chargent en moins de temps avec une plus grande stabilité.
De plus, toutes les versions du Taycan disposent d’une liste d’équipements de série encore plus complète et sont dotées de la dernière génération de l’expérience conducteur Porsche.
L’amélioration des performances et de l’efficacité est justifiée par l’introduction d’un nouveau moteur arrière avec 80 kW de puissance supplémentaire par rapport à son prédécesseur sur tous les modèles, un onduleur modifié avec un logiciel optimisé, des batteries plus puissantes, une gestion thermique révisée, une pompe à chaleur de nouvelle génération et une stratégie de récupération et de transmission intégrale modifiée. En conséquence, aux stations de charge DC 800V, la charge peut se faire à une puissance allant jusqu’à 320 kW.
Le Taycan 4 bénéficie de deux moteurs, un sur chaque essieu, offrant une transmission intégrale. Ce modèle était auparavant disponible dans la gamme Cross Turismo, mais est maintenant une option dans le format berline.
En termes de performance, la puissance de la Taycan 4 varie en fonction de la batterie installée, avec soit la Performance standard soit la Performance Plus en option. Le résultat est une puissance d’overboost de 408 ch ou 435 ch, respectivement, lors de l’utilisation du Launch Control.
L’autonomie de la Taycan 4 dépend également de la batterie choisie. La batterie Performance revendique une autonomie allant jusqu’à 559 kilomètres, tandis que la batterie Performance Plus permet une distance de 643 kilomètres.
Porsche a également révélé que la Taycan 4 peut accélérer de 0 à 100 km/h en 4,6 secondes, ce qui la rend deux dixièmes de seconde plus rapide que son « frère » à propulsion arrière.
À l’extérieur, la Taycan 4 se distingue par des roues Aero de 19’’ et des étriers de frein noirs, ainsi que des phares LED Matrix. De plus, le Porsche Traction Management (PTM) et la suspension pneumatique adaptative avec le Porsche Active Suspension Management (PASM) sont de série.
À l’intérieur, on trouve des sièges avant électriques Comfort de série, un revêtement en cuir noir partiel, un pack de finition argent foncé, un volant sport en cuir, des protecteurs de seuil de porte en aluminium brossé argent, et le pack Sound Plus.
Pour sa part, la version GTS est capable de délivrer une puissance totale de 700 ch, en utilisant le « contrôle de lancement » et en « suralimentation ». Le pack Sport Chrono est de série et dispose d’un bouton qui, lorsqu’il est pressé, permet un supplément de 100 ch pendant 10 secondes. La Taycan GTS et la GTS Sport Turismo accélèrent de 0 à 100 km/h en seulement 3,3 secondes, soit 0,4 seconde de moins que leurs prédécesseurs. La berline met-
seulement 10,4 secondes pour accélérer de 0 à 200 km/h – 1,6 seconde de moins que le prédécesseur. L’autonomie a également été améliorée de plus de 120 kilomètres, atteignant un nouveau total de 628 kilomètres (WLTP).
Pour mettre en avant le caractère excitant d’un GTS, un profil sonore plus distinctif a été attribué, similaire à celui de la Taycan Turbo S. Cette caractéristique sonore le distingue des autres modèles Taycan.
Aussi bien l’extérieur que l’intérieur sont également distinctifs, avec divers détails en noir ou gris anthracite à l’extérieur. Une nouvelle caractéristique de la Taycan GTS, par rapport à son prédécesseur, est les pare-chocs avant et arrière au design sportif avec
Inserts noirs brillants, une finition également utilisée sur les bases des rétroviseurs extérieurs. D’autre part, les roues de 20” Aero Design, standard sur le Taycan Turbo S, ainsi que les roues de 21” RS Spyder Design, sont disponibles en option et sont exclusivement peintes en gris anthracite pour la version GTS.
Porsche a déjà annoncé que les nouvelles variantes du Taycan sont désormais disponibles à la commande, avec des prix commençant à 112 612 € pour le Taycan 4, tandis que le GTS commence à 156 128 €. Le Taycan GTS Sport Turismo commence à 157 154 €. Les premières livraisons devraient commencer début 2025.
