Les passionnés de Porsche, préparez-vous—la Porsche 911 GT3 2025 arrive avec un prix élevé qui pourrait faire faire à certains fans un double take. Ce modèle récemment rafraîchi coûtera aux acheteurs 224 495 $, marquant une incroyable augmentation de 40 000 $ par rapport à la version 2024. C’est une augmentation de 53 000 $ par rapport au modèle 2023, qui commençait à 171 500 $.
Cette hausse de prix frappante survient malgré ce que beaucoup considéreraient comme des améliorations minimales pour la GT3 de génération 992.2. Bien que Porsche ait apporté quelques ajustements au design extérieur de la voiture, retravaillé la suspension et donné quelques retouches à l’habitacle, les améliorations sont loin d’être révolutionnaires. Le moteur flat-six de 4,0 litres à aspiration naturelle reste le cœur de la GT3, délivrant toujours 502 chevaux. Le moteur dispose de nouveaux arbres à cames provenant de la GT3 RS, de nouveaux corps de papillon et de culasses révisées, ce qui lui permet de répondre à des normes d’émissions plus strictes. Les choix de transmission restent inchangés, avec une manuelle à six vitesses ou une automatique à double embrayage à sept vitesses disponibles.
À l’intérieur, les changements sont tout aussi subtils. Porsche a introduit de nouveaux dossiers en fibre de carbone et proposera, pour la première fois, la GT3 Touring avec des sièges arrière optionnels—un mouvement inhabituel pour une voiture qui a longtemps privilégié sa nature axée sur la piste.
Cependant, le nouveau prix pourrait devenir encore plus élevé avec des options comme le Weissach Package, qui ajoute 19 330 $, ou le Lightweight Package, qui coûte 36 010 $ pour la GT3 Touring.
La hausse de prix de la GT3 soulève la question : le premium est-il vraiment justifié ? Pour beaucoup, l’attrait de la GT3 a toujours été son mélange de performance dérivée de la course à un prix relativement abordable (du moins selon les normes de Porsche). Mais avec cette augmentation de prix, Porsche pousse sa voiture de sport emblématique dans le territoire des supercars.
Il reste à voir si les passionnés vont accueillir la GT3 nouvellement tarifée ou la considérer comme surévaluée. Les fans de Porsche pourraient se poser la question : Pour quoi payons-nous, vraiment ?
