Les essais de Formule 1 pour 2024 ont pris fin, et les trois jours d’entraînement ont fourni des informations précieuses pour la prochaine saison. La Ferrari est sortie en tête des tests, avec Carlos Sainz devançant Charles Leclerc dans les temps généraux. Bien qu’il soit prématuré de s’attendre à une répétition de ce résultat au Grand Prix de Bahreïn, la SF-24 de Ferrari semble être le concurrent le plus proche de Red Bull. Une analyse plus approfondie suggère que la différence de rythme entre Ferrari et Red Bull est d’environ trois à quatre dixièmes de seconde. Les performances améliorées des pilotes Ferrari dans la nouvelle voiture marquent un tournant significatif par rapport à l’année dernière, où ils ont trouvé la voiture précédente difficile à contrôler. Le directeur technique de Ferrari, Enrico Cardile, décrit la nouvelle voiture comme « plus facile à conduire et prévisible ». Cette amélioration de la stabilité devrait également se traduire par un meilleur rythme de course et une meilleure gestion des pneus. Le rythme impressionnant de Red Bull lors des essais était trompeur, et il y a une croyance dans le paddock qu’il y a une plus grande différence de performance par rapport à l’année dernière. Mercedes a eu une session d’essais positive, Lewis Hamilton et George Russell exprimant leur confiance dans les performances et la conduite de la voiture. L’équipe a enfin une voiture qui peut être constante et répondre au développement, ce qui a fait défaut les années précédentes. McLaren a rencontré quelques problèmes lors des essais, notamment un problème avec le réservoir de carburant et un problème d’embrayage. Par conséquent, leurs essais n’ont pas été aussi productifs qu’ils l’espéraient, et ils ne sont pas considérés comme une menace immédiate pour les équipes de pointe. Aston Martin a eu un essai relativement tranquille, sans problèmes majeurs ni performances remarquables. On s’attend à ce qu’ils soient compétitifs, mais ils pourraient ne pas être à l’avant du peloton. Il y a eu des interruptions lors des essais en raison d’un couvercle de drain lâche sur la piste, ce qui a entraîné des ajustements dans l’horaire des équipes et des médias. Une solution plus permanente est nécessaire avant la prochaine course. Alpine a eu une session d’essais solide, répondant aux attentes et montrant une amélioration par rapport à l’année dernière. Cependant, ils sont toujours considérés comme étant au milieu du peloton et ont du travail à faire pour atteindre un niveau de performance plus élevé. Haas a eu un test difficile axé sur les longues courses et la gestion des pneus. Ils ont progressé par rapport aux problèmes de 2023, mais ont encore des incertitudes quant à leur rythme de qualification. Dans l’ensemble, aucune équipe n’est en crise, et la différence entre les équipes est faible, ce qui rend la première course de la saison très compétitive.
