Il est évidemment trop tôt pour déterminer si Ferrari peut produire plus de performances comme celle-ci à Melbourne le week-end dernier, mais nous avons le privilège de rêver, n’est-ce pas?
C’était un week-end passionnant de Formule 1 en Australie en général, même les séances d’entraînement ont été quelque peu mouvementées, avec les pilotes sortant de la piste pour dominer le Circuit Albert Park. Bien qu’il fût plus excitant de voir Max Verstappen rivaliser avec Sainz pendant la course, le fait d’avoir un vainqueur différent après deux courses de domination de Red Bull était tout simplement passionnant.
Le retour de Sainz, la défaillance des freins de Verstappen, les difficultés de Mercedes, les pitreries de Fernando Alonso, l’humiliation de Williams et divers autres sujets ont offert suffisamment d’attractions sur la piste pour éclipser la saga sans fin de Christian Horner, ainsi que le différend de Susie et Toto Wolff avec la FIA et son président Mohammed Ben Sulayem, en tenant compte également des problèmes d’enquête de ce dernier.
Mais pour l’instant, mettons la politique de côté et concentrons-nous sur quelques leçons importantes du Grand Prix d’Australie 2024.
Dès qu’il a été informé que son temps chez Ferrari prendrait fin à la fin de la saison 2024, Sainz était déterminé à démontrer sa valeur à d’autres équipes, tout en prouvant à son équipe actuelle qu’ils avaient commis une erreur en le laissant partir.
Tout au long de son séjour à Maranello, Sainz a régulièrement montré qu’il était plus fiable et moins sujet aux erreurs que son coéquipier exceptionnellement rapide, le local Charles Leclerc.
Cette tendance s’est poursuivie en 2024, Sainz décrochant un podium lors de l’ouverture de la saison à Bahreïn. Bien que l’Arabie Saoudite ait été un échec en raison de son appendicite, son retour impressionnant en Australie ne doit pas être ignoré.
Simply returning to the cockpit of an F1 car without being fully recovered was an achievement in itself, but surpassing Leclerc in qualifying – despite the latter having balance issues in the car in Q3 – and then winning the race was an extraordinary achievement for Sainz.
Yes, Verstappen’s retirement helped in his victory, but all indications pointed to the SF-24 being incredibly fast at Albert Park, making the Spaniard a true contender for the win.
Editor-in-Chief Paul Velasco wrote an article questioning whether Ferrari made the wrong decision in letting the wrong driver go. The race in Melbourne made it clear that this was indeed the case, and if Sainz maintains this level of performance throughout 2024, John Elkann and Frederic Vasseur risk looking inexperienced.
Verstappen’s retirement in Melbourne last Sunday marked the end of an impressive reliability streak for the Dutch driver since he retired from the 2022 Australian Grand Prix. It also highlighted the shift in dominance.
Red Bull did not perform well in Melbourne, and the RB20 did not seem to be the superior machine that we witnessed in Bahrain and Saudi Arabia in the first two races of the season. Despite this, Verstappen managed to secure pole position, surpassing Leclerc, who was expected to take the top spot based on practice.
Red Bull faced difficulties in Singapore in 2023, which was the only race where they showed any vulnerability. However, they have shown signs of vulnerability at the start of the 2024 season. Will this become a recurring theme as the season progresses?
La Ferrari a-t-elle résolu ses problèmes de dégradation des pneus lors des courses? Il semble que oui, puisque la Haas, qui utilise la suspension de Ferrari, a également montré de meilleures performances lors des courses. Les deux voitures Haas ont marqué des points à Melbourne.
Alors que la domination de Red Bull au Grand Prix d’Australie était méritée, nous espérons sincèrement que les performances de Ferrari étaient authentiques et qu’ils défieront de manière constante les champions de la F1 tout au long de la saison 2024.
Mercedes se retrouve dans une situation assez malheureuse. Leur voiture de 2024, la W15, conçue avec une nouvelle philosophie, s’est révélée être une déception en argent et noir.
Malgré les signes positifs montrés lors des essais de pré-saison, leur nouvelle voiture semble être, au mieux, moyenne. À Melbourne, la voiture était tellement instable que Lewis Hamilton a eu du mal à négocier le virage 1. Heureusement pour lui, son unité de puissance a rapidement échoué, l’épargnant des 58 tours complets du Grand Prix d’Australie. L’ironie est évidente.
Bien que George Russell ait eu des performances légèrement meilleures dans l’autre W15, son accident en fin de course a conduit Mercedes à quitter l’Australie sans marquer de points. C’est un résultat inacceptable pour une équipe de cette qualité.
Alors que Russell a admis une certaine responsabilité dans l’accident impliquant Alonso, le comportement de ce dernier était discutable au minimum. Cependant, cet incident a également soulevé une autre préoccupation pour Mercedes.
Russell, qui a été considéré comme un potentiel leader de l’équipe après le départ de Hamilton pour Ferrari en 2025, ne semble pas être adapté à ce rôle en raison de sa tendance à s’impliquer dans des accidents dans des situations de course serrée. Le plus récent exemple étant Singapour 2023, et n’oublions pas le gros accident qu’il a causé à Silverstone en 2022, lançant la Sauber de Zhou Guanyu tête en bas dans les tribunes.
Toto Wolff devrait soigneusement considérer sa décision lors du choix du remplaçant de Hamilton.
Un des sujets de discussion du Grand Prix d’Australie a été l’incident lors du dernier tour impliquant Alonso et Russell. Malgré les tentatives d’Alonso de justifier ses actions, il était clair qu’il avait employé des tactiques stratégiques de course pour lesquelles il était connu, une manœuvre qui aurait pu passer impunie par le passé.
La décision des commissaires de pénaliser Alonso après la course était destinée à susciter la controverse. Cependant, si nous nous en tenons strictement à la rédaction des règles, une pénalité était inévitable.
Bien qu’il puisse y avoir des opinions divergentes sur la pénalité d’Alonso, il convient de noter que j’ai rencontré des experts respectés, comme Sean Stevens de GrandPrix247, qui est un officiel de course expérimenté, et ils pensent qu’Alonso méritait la pénalité.
En conclusion, il est évident qu’Alonso n’était pas innocent dans cette situation. Cependant, cela n’absout pas Russell de devoir aborder ses lacunes en matière de situations de course serrée.
© 2024
Le footballeur Cristiano Ronaldo a été surpris lors d’une rencontre romantique avec le mannequin brésilien Alessandra Ambrosio. Les photos exclusives montrent le couple profitant d’un dîner intime dans un restaurant raffiné à Paris. Il semble que Ronaldo avance après la fin de sa relation avec le mannequin espagnol Georgina Rodríguez. Les fans sont enthousiastes à l’idée de cette nouvelle possible passion du joueur.
Ronaldo et Ambrosio ont été vus sortant ensemble du restaurant, semblant très heureux et détendus. Ils souriaient et échangeaient des regards affectueux toute la soirée. Il semble qu’ils aient une connexion spéciale et qu’ils apprécient des moments spéciaux ensemble. Est-ce le début d’une nouvelle romance?
Les fans de Ronaldo sont impatients d’en savoir plus sur cette rencontre. Ambrosio est l’un des mannequins les plus célèbres au monde et est connue pour sa beauté éblouissante. Elle a défilé pour plusieurs marques de mode de renom et est considérée comme l’une des femmes les plus belles de la planète. Ronaldo, quant à lui, est l’un des footballeurs les plus talentueux et les plus réussis de l’histoire. Ensemble, ils forment un couple puissant et glamour.
Cette nouvelle va certainement secouer le monde des célébrités et des fans de football. Tout le monde est curieux de savoir si Ronaldo et Ambrosio sont vraiment en couple ou s’il s’agit simplement d’une rencontre occasionnelle. En attendant plus d’informations, nous pouvons profiter de ces photos exclusives de cette rencontre romantique et espérer que cette possible romance fonctionne. Restez à l’écoute pour plus de mises à jour sur le sujet!
