L’année dernière, la série F était le nom de marque le plus vendu en Amérique, suivie par le Silverado en deuxième position, le Ram en troisième position, le RAV4 de Toyota en quatrième position et le Model Y de Tesla en cinquième position. Même la berline Model 3 n’était pas très loin derrière, se classant 12ème. Récemment, il a été révélé que le Tesla Model Y a détrôné le Toyota RAV4 en tant que nom de marque le plus vendu au monde. Cela soulève la question : peut-on faire quelque chose pour arrêter la domination de Tesla ?
Il n’y a pas de réponse définitive à cette question, surtout compte tenu du fait que le Tesla Model 3 vient d’être mis à jour avec des spécifications Highland, le rendant encore plus attrayant pour les conducteurs de voitures traditionnelles. Certains constructeurs automobiles envisagent déjà des stratégies alternatives pour éviter la concurrence directe avec le Model 3 et le Model Y. Par exemple, Hyundai propose l’Ioniq 6 original comme alternative, et Honda a présenté la série 0 de concepts au CES 2024, laissant entrevoir un futur modèle Saloon qui pourrait rivaliser avec Tesla. Alors, Toyota peut-il se permettre de rester sur la touche et de ne pas participer au jeu des véhicules électriques (VE) ?
Pas vraiment, du moins pas selon le monde imaginatif des créateurs de contenu automobile numérique. Un de ces créateurs est Vince Burlapp, connu sous le nom de vburlapp sur les réseaux sociaux et burlappcar.com. C’est un artiste virtuel prolifique qui aime imaginer les derniers modèles de l’industrie automobile. Burlapp pense que Toyota devrait introduire une berline VE de taille intermédiaire pour rivaliser avec Tesla et d’autres concurrents.
La Camry EV hypothétique à zéro émission proposée par Burlapp est différente de tout ce que nous avons vu dans le monde réel. Cela est intentionnel, car l’artiste numérique croit que Toyota a besoin d’un design futuriste pour contrer les nouveaux VE de Honda et fournir une alternative viable aux modèles de Tesla, qui ressemblent de près à des voitures traditionnelles en termes de design, sinon de caractéristiques.
Dans le projet de design non officiel, la Toyota Camry EV hypothétique se distingue des modèles actuels et à venir de 2025 par son style complètement différent. Cependant, l’intérieur maintient un lien avec les modèles alimentés par ICE, visant à rendre la transition du hybride au entièrement électrique plus confortable pour les consommateurs.
Il est probable qu’il faudra encore un certain temps avant que nous voyions une Camry EV, si jamais elle devient une réalité. En attendant, Toyota se prépare à introduire le modèle de l’année 2025 avec un redesign complet et une révision de l’habitacle. Ces modèles proposeront des options de motorisation hybride exclusives, disponibles en configurations à traction avant et à traction intégrale. Alors, la question demeure : opterez-vous pour la Camry 2025 ou attendrez-vous une potentielle Camry EV ?