Red Bull Racing s’est retrouvé sous les projecteurs au cours du week-end du Grand Prix des États-Unis 2024 à Austin, avec une attention particulière portée sur l’emplacement de son régulateur de bavette avant—un composant qui, s’il est mal utilisé, pourrait théoriquement permettre à l’équipe de modifier illégalement la hauteur de caisse de la voiture entre les qualifications et la course, enfreignant ainsi les strictes conditions de parc fermé. La FIA a initialement scellé le dispositif à Austin et a conclu qu’il n’y avait pas de malversation, mais l’enquête ne s’est pas arrêtée là.
Les rivaux McLaren et Mercedes, peu convaincus par l’évaluation initiale, ont incité la FIA à examiner de plus près la situation. En réponse, la FIA a visité l’usine de Red Bull à Milton Keynes pour effectuer une inspection plus approfondie du régulateur, finalement blanchissant l’équipe de toute faute.
Dans une déclaration officielle, la FIA a expliqué : « La FIA examine et inspecte régulièrement la conformité des équipes de F1 aux règlements techniques, sportifs et financiers… ce phénomène est clairement intensifié dans les championnats où la compétition pour le prix ultime peut être plus rapprochée, comme cela a été le cas en 2024. » Le processus de l’organe directeur permet aux équipes de soulever des préoccupations concernant la conformité des concurrents, en particulier lorsque la bataille pour le championnat est féroce.
Pendant ce temps, une autre controverse a éclaté durant le week-end du Grand Prix de São Paulo, où des suspicions sont apparues selon lesquelles certaines équipes pourraient refroidir leurs pneus en injectant de l’eau ou un autre fluide de refroidissement avec le gaz d’inflation—une approche qui serait illégale selon les règlements de la FIA. La FIA a réagi en lançant une enquête sur ces allégations également. Après une analyse complète, la FIA n’a trouvé aucune preuve soutenant des irrégularités liées aux tactiques de refroidissement des pneus.
Dans sa déclaration, la FIA a déclaré : « Aucune preuve n’a été trouvée pour suggérer un comportement irrégulier », ajoutant : « Nous considérons les deux affaires comme closes, mais continuerons à surveiller la situation en détail. »
Alors que la bataille pour le championnat s’intensifie, l’examen des pratiques techniques de chaque équipe est voué à se poursuivre. Avec ces problèmes désormais résolus, la FIA a réaffirmé son engagement à faire respecter les règlements, garantissant un jeu équitable pour toutes les équipes en compétition pour le prix ultime en Formule 1.
