Sainz croit que les déficiences de la Ferrari ne peuvent pas être résolues par des améliorations pendant la saison sur la voiture SF-24 de l’équipe.
Carlos Sainz a affirmé que même en maximisant les modifications les plus récentes de la Ferrari, les problèmes avec la voiture de Formule 1 de 2024 ne peuvent pas être résolus.
En début de saison actuelle, la Ferrari est apparue comme le principal concurrent de Red Bull, avec Sainz et son coéquipier Charles Leclerc remportant une victoire lors des huit premières courses.
Cependant, malgré l’introduction d’un important ensemble de mises à jour en Espagne le week-end dernier, l’équipe italienne n’a pas atteint le podium lors des deux dernières courses.
Cependant, Sainz, qui a terminé sixième, une position derrière Leclerc, croit fermement qu’il serait prématuré de conclure que la Ferrari possède désormais le quatrième package le plus rapide.
Interrogé sur les difficultés potentielles si Barcelone était indicatif, Sainz a déclaré: « Si cela s’avère vrai, alors nous pourrons en discuter plus tard, mais ne nous précipitons pas ».
« Sur la base de toutes nos données, le nouveau package a été efficace, ce qui montre que toutes les améliorations que nous avons apportées à la voiture ces dernières années, ainsi que la nouvelle voiture que nous avons introduite cette année, ne conviennent toujours pas parfaitement à ces longues courbes combinées, sur lesquelles j’ai toujours exprimé des inquiétudes. »
« Si vous vous souvenez de la Chine et de Suzuka, j’ai mentionné avant ces courses que je ne pensais pas qu’elles seraient favorables à la Ferrari, et cela s’est avéré vrai. »
Selon l’Espagnol, le fait que les faiblesses de la Ferrari persistent malgré les ajouts indique que les limitations sont inhérentes à la conception de la SF-24.
« Cela démontre simplement que même si les mises à jour sont réussies, il y a certaines caractéristiques qui ne peuvent pas être résolues par une simple amélioration », a-t-il continué.
« Nous devons travailler sur l’ensemble du package pour être plus compétitifs sur ce type de piste. »
Sainz a souligné que la vibration qu’il a rencontrée dans les virages à grande vitesse à Barcelone est un défi que l’équipe basée à Maranello doit travailler dur pour éliminer.
« Je suis d’accord avec Charles, notre principal problème est la combinaison de virages à vitesse moyenne et basse », a-t-il admis.
« Je pense toujours que la faiblesse de la voiture se situe dans les virages à grande vitesse, simplement parce que je n’aime pas le léger saut possible qui se produit, car cela peut affecter les pneus.
« Donc, même si cela n’affecte pas notre vitesse dans les virages à grande vitesse – nous pouvons potentiellement suivre le rythme d’une McLaren ou d’une Red Bull dans ces virages.
« Mais je ne suis pas satisfait de la façon dont ce saut affecte les pneus lors des tours de qualification ou des courses. Je considère cela comme une faiblesse relativement mineure par rapport à la combinaison de virages à vitesse moyenne et basse. »
« Cependant, c’est toujours une faiblesse qui doit être abordée, surtout compte tenu du fait que c’est la troisième année sous ces réglementations et que nous luttons toujours avec ce léger saut. »
Cependant, Sainz a nié que Ferrari traverse une « mauvaise phase » en termes de compétitivité et a salué les progrès réalisés par ses rivaux.
Lorsqu’on lui a demandé si cela pouvait être attribué à des problèmes de configuration, Sainz a répondu : « Non. Je pense que notre configuration est la même depuis le début de l’année, nous conduisons la voiture de manière très similaire.
« C’est la même voiture, nous l’avons simplement améliorée en ajoutant plus d’appui, mais nos concurrents font également des améliorations et améliorent leurs performances.
« C’est pourquoi ce n’est pas une mauvaise phase, c’est juste que les autres font un travail exceptionnel. »
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