L’annonce d’Aston Martin concernant le départ de Dan Fallows en tant que directeur technique a suscité des spéculations sur la dynamique de l’équipe, mais le directeur de la performance, Tom McCullough, insiste sur le fait que la décision est liée aux résultats décevants de l’équipe en 2024—et non à l’arrivée imminente d’Adrian Newey.
La Position Officielle : Changements Axés sur la Performance
Fallows, qui a rejoint Aston Martin en 2022 après un mandat très médiatisé en tant que responsable de l’aérodynamique chez Red Bull, a joué un rôle clé dans le bond en avant de l’équipe avec ses voitures de 2022 et 2023. Cependant, la saison 2024 n’a pas répondu aux attentes, et McCullough a révélé que c’était le facteur clé derrière le départ de Fallows.
“La performance de l’équipe cette année n’a pas été à la hauteur de ce que nous espérions tous,” a admis McCullough. “C’est une industrie axée sur la performance, et l’équipe a pris la décision d’apporter quelques changements.”
Tout en reconnaissant les contributions significatives de Fallows, McCullough a souligné qu’Aston Martin est concentré sur l’avenir. “Le développement de ces voitures a été difficile. Nous n’avons pas tout à fait livré sur la piste au niveau que nous attendions et souhaitions.”
Arrivée de Newey : Pas un Facteur ?
Le moment du départ de Fallows a suscité des interrogations, notamment avec Adrian Newey—le designer le plus célèbre de la Formule 1—qui doit rejoindre Aston Martin en 2025. Cependant, McCullough a rejeté l’idée que l’arrivée imminente de Newey ait influencé la décision.
“Cette décision a été prise par l’équipe avant cela,” a précisé McCullough. “Ce n’est pas une question de l’arrivée d’Adrian ; c’est une question de notre situation actuelle et des changements que nous devons apporter pour nous améliorer.”
Force Interne pour Combler le Vide
Malgré le départ de Fallows, Aston Martin ne prévoit pas d’embaucher un remplaçant externe. McCullough a souligné que la profondeur des talents de l’équipe et la structure de leadership existante étaient suffisantes pour assumer les responsabilités de Fallows.
“Bob Bell a rejoint l’équipe plus tôt cette année et supervise les fonctions techniques,” a expliqué McCullough. “Je rends compte à Bob, comme Dan le faisait. Nous avons une force en profondeur, et Eric [du côté aérodynamique] assume beaucoup de responsabilités à ce stade. En fin de compte, Bob est celui qui est responsable.”
Défis d’Aston Martin en 2024
Aston Martin a entamé la saison 2024 avec de grands espoirs après un bon début de résurgence en 2023. Cependant, l’équipe a eu du mal à maintenir sa trajectoire, avec des résultats incohérents et un développement au point mort. La pression pour rivaliser avec des équipes comme Red Bull, Ferrari et McLaren s’est intensifiée, et la restructuration interne semble faire partie d’une stratégie plus large pour raviver le progrès.
Regarder vers l’avenir
Avec Fallows mettant de côté et Adrian Newey prêt à rejoindre l’équipe l’année prochaine, Aston Martin se trouve à un carrefour. Le défi sera de maintenir la continuité tout en tirant parti de la richesse de l’expérience au sein de ses rangs. La confiance de McCullough dans les ressources internes de l’équipe suggère qu’Aston Martin ne panique pas, mais se recalibre plutôt pour le long terme.
Alors que la poussière retombe, une chose est claire : en Formule 1, la performance est reine, et Aston Martin ne laisse aucune pierre non retournée dans sa quête de succès.
