Smart a fait ses débuts sur le marché automobile en 1998, avec le city-coupe, le prédécesseur de la populaire fortwo. Maintenant, quatre ans après la création de la nouvelle coentreprise Daimler-Geely pour le développement et la production d’une nouvelle génération de véhicules électriques, elle présente le deuxième modèle de la coentreprise : smart #3, un SUV avec des caractéristiques de coupé, qui partage la plateforme avec le #1, spécifique aux voitures 100 % électriques, et sera disponible au Portugal à partir de mars. Les prix n’ont pas encore été annoncés, mais devraient commencer à 43 500 €, soit 1 500 € de plus que le smart #1.
Le smart #3 est proposé sur le marché national avec les mêmes quatre lignes d’équipement (Pro, Pro+, Premium et Brabus), mais introduit une quatrième option, correspondant à une version commémorative du 25e anniversaire de la marque. Cette nouvelle édition limitée est basée sur la version Brabus du #3, ajoutant des éléments exclusifs.
Deux chiffres ci-dessus
Comparé au #1, le design du #3 est plus sportif, avec un accent sur des formes plus aérodynamiques, avec un avant plus mince et une ligne de toit clairement inclinée vers le coffre. Cependant, le souci de la marque était également de s’assurer que l’exercice de style ne compromette pas l’aspect pratique et fonctionnel de ce qui est la plus grande smart jamais conçue.
La longueur a augmenté à 4,44 m (13 cm de plus que le #1), la largeur est désormais de 1,84 m (16 cm de plus), et l’empattement a également été étendu à 2,78 m, un « bond » qui se traduit par une habitabilité généreuse, notamment en termes d’espace pour les jambes des passagers arrière. Le coffre du #3 est également plus grand (385 litres contre 288 litres).
À l’avant, la console entre les sièges est immense et s’élève vers le tableau de bord pour créer une bonne sensation d’enveloppement, mais jamais avec un sentiment d’étroitesse. Les sièges, avec un bon soutien et un appui-tête intégré, sont une excellente carte de visite.
Gamme Simplifiée
Lors du lancement de la #3, smart maintient la stratégie de simplification de l’offre, avec la gamme se divisant en seulement deux versions : avec un moteur électrique de 272 ch ; ou, dans la version Brabus, avec deux moteurs électriques délivrant un maximum de 428 ch. Dans les deux configurations, la batterie a une capacité de 66 kWh, pour une autonomie allant jusqu’à 455 km – et, avec un chargeur rapide de 150 kW, elle récupère de 10 à 80 % de charge en 30 minutes.
Un guépard qui parle
La réinvention de smart a commencé par la conversion totale à l’électrification, et s’est évidemment concentrée sur la connectivité également, comme l’indique l’interface numérique et les fonctionnalités existantes à bord de la #3, qui dispose même d’un assistant virtuel, animé visuellement par un guépard (c’est un renard dans la #1), une mascotte qui apparaît en mouvement sur l’écran en haut du tableau de bord (12,8 » et en couleur), et qui regroupe toutes les informations de conduite et multimédia.
