Subaru vient d’annoncer le lancement de son WRX Todoroki ultra-limité en Nouvelle-Zélande, et bien qu’il ait du style, il lui manque toujours le badge emblématique STI. Limité à seulement 10 unités, cette édition spéciale est un clin d’œil à l’héritage de performance de la marque, mais elle n’atteint pas le modèle STI à plein régime que les fans attendent avec impatience.
Subaru a fait sensation en lançant la génération actuelle de la WRX sans une variante STI haute performance, laissant les passionnés se demander si le constructeur automobile avait tourné le dos à ses racines en rallye. Malgré quelques commentaires énigmatiques sur l’avenir de la STI, Subaru a choisi d’équiper la WRX Todoroki d’améliorations de performance rappelant les modèles STI, mais sans le badge tant convoité.
La WRX Todoroki apporte un équipement sérieux, avec une transmission manuelle à six vitesses—une première pour les acheteurs néo-zélandais de la génération actuelle de la WRX. Elle dispose d’un énorme aileron arrière, de sièges Recaro prêts pour la course, et de la peinture WR Blue inimitable qui est synonyme de la gamme de performance de Subaru. Les freins Brembo sont au centre de l’attention, avec des étriers à six pistons à l’avant et des unités à deux pistons à l’arrière, associés à des disques ventilés et perforés pour une puissance de freinage accrue. Pour améliorer encore la dynamique de conduite, Subaru a réglé la suspension et la direction, optimisant les ressorts et les amortisseurs pour un avantage supplémentaire sur la route.
Elle repose sur des roues agressives de 19 pouces en gris mat, équipées de pneus Bridgestone Potenza S007, signalant que ce n’est pas qu’une simple mise à niveau cosmétique. Mais bien que le Todoroki coche de nombreuses cases pour les passionnés de performance, l’absence flagrante du badge STI rend clair : ce n’est pas la bête à plein régime et haute octane que les fans espèrent encore.
Prix de 64 990 AUD (environ 43 951 USD), le Todoroki offre de l’exclusivité, mais seuls quelques chanceux auront la chance de l’expérimenter. Les précommandes sont ouvertes maintenant, et les acheteurs assez chanceux pour en sécuriser un recevront également une montre STI exclusive pour marquer le 30e anniversaire de la WRX.
Aux États-Unis, les fans se retrouvent avec la WRX tS—une variante sportive qui porte des améliorations similaires mais qui reste en deçà de l’héritage STI. Le modèle STI sortant affichait autrefois une puissance impressionnante de 341 chevaux, tandis que la WRX tS actuelle utilise le même moteur quatre cylindres turbo de 271 chevaux que l’on retrouve dans toute la gamme WRX. C’est un bon performer, mais cela ne capture pas tout à fait l’adrénaline d’un vrai STI.
Bien que la WRX Todoroki soit une sortie excitante pour le marché néo-zélandais, elle sert seulement de rappel de ce qui manque. La réticence de Subaru à s’engager dans un nouveau modèle STI maintient les fans en haleine, et alors que le Todoroki envahit les rues, les passionnés du monde entier attendent le jour où Subaru ramènera enfin la véritable puissance STI qu’ils désirent tant.
