Le 1er octobre 2006, à Shanghai, en Chine, Michael Schumacher de la Scuderia Ferrari a atteint un jalon significatif dans sa carrière en Formule 1. Le Grand Prix de Chine a marqué sa 91ème et dernière victoire, devenant un moment inoubliable dans l’histoire du sport. Cette course a également symbolisé la fin d’une ère pour Schumacher, qui a fait face à des défis lors de la saison précédente en raison de la règle du pneu unique. Cependant, en 2006, il a affronté Fernando Alonso et Renault pour le titre du championnat. Malgré un départ de la sixième position, Schumacher a manœuvré stratégiquement dans des conditions humides et a profité des erreurs de ses rivaux. Sa performance impressionnante a assuré que la lutte pour le titre se poursuive lors des deux dernières étapes au Japon et au Brésil.
Le retour de la Formule 1 sur le Circuit International de Shanghai après une absence de cinq ans a ramené des souvenirs de certains des moments les plus mémorables du Grand Prix de Chine. Dans cet article, nous mettrons en lumière cinq de ces moments, chacun représentant un événement significatif dans l’histoire de la course.
Commencant par l’édition 2006 du GP de Chine, cette course sera à jamais rappelée comme le théâtre de la dernière victoire de Michael Schumacher. Après avoir connu une déception lors de la saison précédente, où la règle du pneu unique a nui à sa performance et à celle de Ferrari, Schumacher est entré dans la saison 2006 déterminé à retrouver sa domination. Malgré une qualification en sixième position, Schumacher a montré son talent et sa détermination lors d’une journée de course pluvieuse. Il a avancé stratégiquement dans le peloton, profitant des malheurs de ses rivaux. Cette victoire a non seulement marqué sa 91ème victoire en carrière, mais a également préparé le terrain pour une bataille passionnante pour le titre du championnat avec Fernando Alonso et Renault.
Pendant la deuxième partie de la course, Schumacher se retrouva en train de suivre de près les deux voitures de Renault, qui étaient engagées dans une bataille serrée pour la position. Cela lui a donné l’opportunité de profiter de leur lutte et de dépasser son rival pour le titre. Alors que les conditions séchaient, Alonso a eu un problème avec la roue arrière droite lors de son deuxième arrêt aux stands, augmentant encore davantage l’avantage de Schumacher. À chaque tour qui passait, la victoire de Schumacher au Grand Prix de Chine devenait de plus en plus certaine, et a également assuré que la lutte pour le titre du championnat se poursuivrait lors des prochaines courses au Japon et au Brésil.
En conclusion, le Grand Prix de Chine de 2006 restera à jamais gravé dans les annales de l’histoire de la Formule 1 comme la course où Michael Schumacher a remporté sa 91e et dernière victoire. Cette victoire a marqué la fin d’une ère pour Schumacher et a montré ses compétences exceptionnelles dans des conditions difficiles. La course a également préparé le terrain pour une bataille passionnante pour le titre entre Schumacher et Alonso. Alors que la Formule 1 revient sur le Circuit International de Shanghai, il vaut la peine de se remémorer ce moment emblématique et l’impact qu’il a eu sur le sport.
Alonso a effectué un arrêt anticipé au tour 34 pour passer aux pneus secs. Cette décision malheureuse l’a mis en difficulté et il avait une tâche difficile devant lui s’il voulait remporter la course. Schumacher, en revanche, s’est arrêté un tour avant Fisichella au tour 39. Cela lui a permis de dépasser en douceur l’italien lorsque la Renault est sortie après son arrêt aux stands au tour 40. À partir de ce moment, Schumacher n’a rencontré aucune opposition et a assuré une victoire classique, montrant son dominion pour s’adapter aux conditions changeantes et aux arrêts stratégiques. Cette victoire, la 91e de sa carrière, l’a égalé en points avec Alonso, préparant le terrain pour une lutte de titre passionnante lors des deux dernières courses de 2006.
Un an après la dernière victoire de Schumacher, le destin a été cruel avec Lewis Hamilton, qui allait par la suite battre le record de victoires de l’allemand. Hamilton, courant pour McLaren lors de sa saison de début impressionnante, est arrivé à l’avant-dernière étape de la saison 2007 à Shanghai avec la possibilité de remporter le titre de pilote de Formule 1. Cependant, au lieu de remporter le titre de débutant, il a subi un abandon décevant.
Similaire à la course de 2006, le Grand Prix de Chine de 2007 a été caractérisé par des conditions climatiques imprévisibles. Hamilton est arrivé au week-end après une impressionnante victoire sous la pluie à Fuji, lui valant 107 points et une avance de 12 points sur son coéquipier chez McLaren, Fernando Alonso, qui avait 95 points à ce stade. Kimi Raikkonen, de Ferrari, était juste derrière avec 90 points. Le chemin de Hamilton pour assurer le titre de débutant s’est simplifié lorsqu’il a décroché la pole position à Shanghai, avec Raikkonen en deuxième position et Alonso en quatrième.
Alors que la course commençait et que les feux s’éteignaient, une pluie accueillait les pilotes. Hamilton a eu un bon départ, avec Raikkonen juste derrière et Alonso maintenant la quatrième position. Hamilton s’est rapidement éloigné en début de course, tandis que Raikkonen, Felipe Massa et Alonso restaient en arrière. Si la course s’était terminée ainsi, Hamilton aurait été couronné champion. Cependant, malgré des conditions qui s’asséchaient, Hamilton et Raikkonen ont choisi de garder des pneus pluie usés lors de leurs premiers arrêts aux stands.
Dans le format tabloïd, le pilote de Ferrari a réussi à mettre la pression sur Hamilton sous la pluie, créant des conditions de piste difficiles. Alors que la pluie diminuait, les pneus pluie de Hamilton et Raikkonen ont commencé à perdre de l’adhérence, surtout pour Hamilton. Lorsque Hamilton est sorti de la piste, Raikkonen a saisi l’opportunité de prendre la tête, pendant que Hamilton luttait pour garder sa voiture sur la bonne voie. Hamilton a dû faire un arrêt aux stands en raison de l’état de ses pneus, mais c’était trop tard, car ils se sont désintégrés et n’ont pas fourni de traction sur la piste mouillée de l’entrée des stands. Malheureusement, Hamilton a fini dans le bac à gravier et hors de la course.
Cet incident a marqué la première retraite de Hamilton de l’année, permettant à ses deux rivaux pour le titre de terminer en première et deuxième positions. La victoire de Raikkonen et la deuxième place d’Alonso ont préparé le terrain pour une bataille à trois pour le titre lors de la dernière étape de la saison à São Paulo. Le reste, comme on dit, c’est de l’histoire…
Malgré ses débuts en Formule 1 environ trente ans plus tard, Red Bull affiche désormais 116 victoires en Grands Prix, dépassant le record de 114 de Williams. La première victoire de Red Bull est survenue à Shanghai lors de la troisième étape de la saison 2009. Après être entrée dans le sport en 2005, Red Bull a dû regarder son équipe junior, Toro Rosso, remporter sa première victoire grâce à la performance exceptionnelle de Sebastian Vettel sous la pluie à Monza en 2008. En 2009, Red Bull avait Vettel comme pilote, rivalisant contre les redoutables voitures de Brawn GP équipées de doubles diffuseurs pilotées par Jenson Button et Rubens Barrichello.
Aux premières étapes de la saison 2009, malgré le rythme plus rapide de la Brawn, Vettel a réussi à décrocher la première pole position de Red Bull en Chine. Alonso, qui pilotait désormais pour Renault pour la deuxième fois, l’a rejoint en première ligne. Webber s’est qualifié en troisième position, suivi de Barrichello en quatrième et Button en cinquième.
Comme c’était typique en Chine, le jour de la course était pluvieux sur le circuit de Shanghai. La piste était couverte d’eau stagnante et de spray épais, ce qui a conduit la voiture de sécurité à ouvrir la voie avant que les conditions de course ne reprennent sur le circuit dangereux.
Alors que de nombreux concurrents luttaient dans les conditions humides, Red Bull prospérait. Vettel et Webber ont dominé la course, terminant une demi-minute devant la concurrence et assurant la première victoire de l’équipe avec une finition élégante aux première et deuxième places. Red Bull a depuis continué à réussir avec 115 victoires en course.
Aux premières étapes de la saison 2010, les conditions météorologiques étaient imprévisibles. Cela jouait souvent en faveur de Jenson Button, qui franchissait souvent la ligne d’arrivée en premier. C’était le cas à Shanghai cette année-là. Button a commencé la course en cinquième position, derrière le duo de Red Bull, Vettel et Webber, Alonso dans une Ferrari et Rosberg dans une Mercedes. Alonso a pris un bon départ, prenant la tête, tandis que des inquiétudes concernant la pluie planaient dans l’air. La course a commencé avec des pneus secs, mais la pluie tombait déjà.
Alonso decided to switch to intermediate tires under the Safety Car, which was deployed due to a multi-car incident at Turn 6 on lap 1. The Red Bull team also had to make consecutive pit stops. Hamilton also made a last-minute decision to pit for intermediate tires, going off track in the process. Rosberg took the lead from Button during the Safety Car restart. However, Button made the right choice to stay on track as it dried, gaining an advantage over his rivals who had to switch back to slick tires.
In an exciting turn of events, Hamilton embarked on a mission to recover from a pit stop error and fought to overtake his opponents, closely followed by the Red Bull cars. However, the weather took another turn, causing Rosberg to make a mistake on the wet Shanghai circuit, allowing Button to seize the opportunity and take the lead on lap 19. Recognizing the changing conditions, Button wisely switched to intermediate tires.
But all of Button’s hard work was undone by a second Safety Car period, forcing him to rebuild his advantage. Meanwhile, Hamilton had to fight his way through the pack once again. As the rain eased and the intermediate tires wore out, a final pit stop was necessary to switch back to slick tires. Button navigated through all the challenges with skill and determination, securing a well-deserved victory, while Hamilton completed his impressive recovery to secure a second place for McLaren.
Now, at the current moment, Daniel Ricciardo finds himself struggling to reverse his luck after years of difficulties in the Grand Prix. The 2018 Chinese Grand Prix showed his unwavering determination and exceptional wheel-to-wheel skills. Arriving in Shanghai with a series of retirements in previous races, Ricciardo started the race in sixth position on the grid. With Ferrari and Mercedes dominating the first two rows, the chances of a victory seemed slim. However, Ricciardo’s wins always come in extraordinary circumstances.
Sebastian Vettel took the lead early on, with Valtteri Bottas and Max Verstappen overtaking Kimi Raikkonen and Lewis Hamilton. During the first half of the race, the battle for victory was between Bottas and Vettel. However, a collision between Brendon Hartley and Pierre Gasly at the hairpin on lap 30 resulted in debris on the track and a Safety Car period. This changed the game for Ricciardo and Red Bull, giving them a chance to change their race.
The Australian driver became the second Red Bull driver to make a pit stop for soft tires, following Verstappen, during a double pit stop under the Safety Car. Meanwhile, Bottas, Vettel, and Hamilton chose to stick with medium tires. This set the stage for a 20-lap sprint from the restart on lap 36. Verstappen, in fourth place, and Ricciardo, in sixth place, were in a favorable position with their tire advantage. Ricciardo managed to climb to fifth place, overtaking Raikkonen, after just one lap.
Sur le tour 39, Verstappen, qui était encore en train de développer ses compétences à l’époque, est sorti de la piste dans sa tentative audacieuse de dépasser Hamilton. Cette erreur a permis à Ricciardo de monter à la quatrième place. Un tour plus tard, Ricciardo a effectué une manœuvre audacieuse de l’arrière pour dépasser Hamilton dans le virage du cheveu au virage 14. Il a ensuite dépassé Vettel pour prendre la deuxième place au tour 42, tandis que la poursuite de Verstappen était moins réussie. Verstappen a fini par entrer en collision avec Vettel dans le virage du cheveu au tour 43, faisant tourner les deux pilotes et entraînant une pénalité de 10 secondes pour Verstappen.
Pendant ce temps, Ricciardo a continué sa performance impressionnante, laissant personne capable de l’arrêter. Bottas a livré une forte bataille dans le virage 6 au tour 45, défendant sa position à l’intérieur. Cependant, Ricciardo a trouvé un chemin et a pris la tête, qu’il a conservée jusqu’à la fin de la course. Cette victoire a marqué la sixième victoire de Ricciardo en Grand Prix et est sans aucun doute sa plus grande réalisation.
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Portugais dominam a competição de tênis
Os jogadores portugueses estão dominando a competição de tênis este ano. Com sua habilidade e talento excepcionais, eles estão deixando sua marca no esporte. Os fãs estão animados com o desempenho impressionante dos atletas portugueses, que estão conquistando vitórias consecutivas.
Rafael Silva, um dos principais jogadores de tênis do país, tem sido uma força imparável nas quadras. Sua técnica impecável e agressividade no jogo o tornaram um adversário temido por seus oponentes. Recentemente, ele conquistou o título do torneio de Wimbledon, surpreendendo a todos com sua habilidade incrível.
Another highlight is Ana Costa, a young promise of Portuguese tennis. At just 18 years old, she is already standing out on the international scene. Her speed and precision in her shots are impressive, and many believe she has a bright future ahead.
Furthermore, the doubles pair formed by Pedro Santos and Sofia Ferreira has been unbeatable. They have been winning consecutive titles in important tournaments, showing a perfect and synchronized partnership on the courts.
Fans are eager to see what the Portuguese players will achieve in the future. With their exceptional talent and dedication to the sport, it is likely that they will continue to dominate the competition and bring more pride to Portugal.
