La voiture de Formule E pour les deux prochaines saisons, connue sous le nom de Gen3Evo, aura une accélération plus rapide par rapport aux modèles précédents. Selon la Formule E, elle sera 30% plus rapide qu’une voiture de Formule 1 actuelle et 36% plus rapide que le Gen3 actuel. Les améliorations ont été apportées en réponse aux retours des pilotes et des équipes qui étaient mécontents des performances de la voiture précédente. Le Gen3Evo disposera d’un groupe motopropulseur avant actif (FPK) pour les qualifications, les départs de course et les modes d’attaque. Il sera révélé en novembre lors des essais de pré-saison à Valence.
Le Gen3Evo aura une accélération impressionnante, passant de 0 à 60 mph en 1,82 seconde. Il aura également de 5 à 10% de grip en plus, les pneus étant fabriqués à partir de 35% de matériaux recyclés et durables. Le nouveau composé de pneus fourni par Hankook améliorera l’adhérence et la durabilité. La voiture est saluée comme la voiture de formule la plus efficace de tous les temps, avec un moteur électrique ayant plus de 90% d’efficacité, surpassant l’efficacité typique des moteurs à combustion interne.
Le développement de la voiture Gen3 a rencontré des défis en 2022, mais a tout de même offert des courses excitantes en raison de son format innovant et des opportunités de dépassement. Le Gen3Evo disposera d’un groupe motopropulseur avant actif permettant une traction sur les quatre roues, améliorant l’adhérence et la maniabilité dans les virages à basse et moyenne vitesse. Associé au nouveau composé de pneus, on s’attend à ce que les temps au tour s’améliorent d’environ 1 à 1,5 seconde sur la plupart des circuits.
Les pilotes qui ont testé le Gen3Evo ont donné des retours positifs, notant des améliorations dans les temps au tour, la traction et les performances des pneus. Les pneus Hankook visaient à augmenter l’adhérence de 10% et, bien que l’objectif n’ait pas été totalement atteint, il y a eu une augmentation perceptible de l’adhérence. Le Gen3Evo est une évolution de la voiture Gen Beta utilisée pour une tentative de record d’accélération en intérieur à Londres. Il intègre des éléments du modèle Gen Beta et il est estimé qu’il aura des performances deux secondes plus rapides en qualification sur le circuit de Monaco par rapport au Gen3.
Les affirmations marketing antérieures selon lesquelles la voiture Gen3 atteindrait régulièrement 200 mph se sont révélées inexactes. Cependant, le Gen3Evo peut atteindre des vitesses autour de 180/185 mph, selon la piste. La voiture Gen3 avait un design plus conventionnel avec des roues ouvertes par rapport au style de prototype couvert du Gen2. Le changement de design a également affecté le niveau de contact entre les voitures. Les voitures Gen3 avaient plus de traînée, ce qui pouvait être utilisé de manière stratégique pendant les courses pour économiser de l’énergie.
Le Gen3Evo vise à rendre le mode d’attaque plus efficace pour les dépassements. La meilleure traction et maniabilité devraient permettre aux pilotes d’utiliser plus efficacement l’énergie supplémentaire du mode d’attaque. L’objectif est de rendre les courses plus attrayantes pour les fans, les pilotes, les équipes et le format sportif de la Formule E. Le Gen3Evo est une étape intermédiaire avant l’introduction de la voiture Gen4, qui aura des capacités de performance encore plus élevées.
L’esthétique du Gen3Evo a été améliorée par rapport à son prédécesseur. L’équipe de design a recherché un look plus bas, plus large et plus aérodynamique. Il y a eu des discussions sur l’ajout de lumières et l’amélioration du bruit artificiel pour améliorer la reconnaissance des marques sur les voitures de Formule E, mais aucune décision n’a encore été prise. Ces caractéristiques cosmétiques pourraient être envisagées pour la voiture Gen4 à l’avenir.
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