La FIA se retrouve encore une fois dans une situation délicate alors que Niels Wittich, directeur de course de Formule 1, et Paolo Basarri, responsable de la conformité de la FIA, quittent brusquement leurs fonctions. Le timing de ces départs—juste au moment où le championnat entre dans sa finale cruciale—a suscité une tempête de spéculations, avec des murmures de luttes de pouvoir et de conflits de personnalité résonnant dans le paddock.
« Wittich s’en va—ou a-t-il été poussé ? »
La version officielle est que Wittich part pour « poursuivre sa carrière ailleurs », mais derrière des portes closes, il se murmure qu’il a été poussé dehors. La source présumée de son départ ? Nul autre que le président de la FIA Mohammed Ben Sulayem.
Ce ne serait pas la première fois qu’un haut responsable de la FIA entre en conflit avec le président controversé. Le départ abrupt de Wittich en milieu de saison—quand la stabilité est primordiale—soulève des sourcils et des questions sur la relation de travail entre le responsable réglementaire de la FIA et son président.
« Le départ de Basarri ajoute au mystère »
Le cas de Paolo Basarri est tout aussi déroutant. En tant qu’Agent de Conformité de la FIA, il a joué un rôle clé dans la conduite d’enquêtes internes—déclarant deux fois Ben Sulayem non coupable d’allégations de mauvaise conduite. Malgré sa loyauté, Basarri a apparemment « perdu la confiance » du président, bien que les raisons exactes restent entourées de secret.
Ce mouvement soudain coïncide avec une montée des tensions entre la FIA et l’Association des Pilotes de Grand Prix (GPDA), qui a récemment rédigé une lettre ouverte critiquant le traitement des pilotes par le président et exigeant de la transparence sur les amendes infligées contre eux.
« Les Pilotes Réagissent : ‘Nous ne sommes pas des enfants' »
La lettre de la GPDA aborde franchement ce que beaucoup considèrent comme un traitement condescendant de la part de Ben Sulayem, soulignant que les pilotes sont des adultes et s’attendent à un respect mutuel. L’association a également exprimé des inquiétudes concernant le manque de transparence sur la manière dont l’argent des amendes est dépensé—une critique subtile mais accablante de la gouvernance de la FIA.
« Entrée de Rui Marquez : Références de Base, mais Est-il Prêt ? »
Suite au départ de Wittich, Rui Marquez prend le relais en tant que Directeur de Course intérimaire. Bien que la FIA ait vanté son expérience en Formule 2 et Formule 3, les critiques soutiennent que ses références ne suffisent pas aux exigences de la F1.
« F2 n’est pas F1, » a noté un initié. « Les enjeux, la pression et le contrôle sont à un niveau complètement différent. »
Le mandat de Marquez commence sous un intense contrôle, avec des craintes que toute erreur dans sa prise de décision puisse jeter une ombre sur la finale du championnat. Compte tenu des leçons des décisions controversées de Michael Masi lors de l’Abu Dhabi 2021, une nouvelle erreur judiciaire pourrait gravement nuire à la crédibilité de la FIA.
« Le Grand Tableau : FIA sur un Terrain Instable »
Ces départs mettent en lumière des problèmes plus profonds au sein de la FIA sous la direction de Ben Sulayem. Son mandat a été marqué par :
- Des départs de haut niveau : Wittich et Basarri rejoignent une liste croissante de figures clés qui ont quitté pendant sa présidence.
- Tensions avec les équipes et les pilotes : Des interdictions de bijoux à l’application incohérente des règles, ses directives ont souvent froissé des plumes.
- Questions de transparence : Des amendes aux décisions de gouvernance, le manque de clarté de la FIA continue de semer la méfiance.
« Cela va-t-il éclipser le combat pour le titre ? »
Avec Max Verstappen sur le point de remporter son quatrième titre de pilote, et le championnat entrant dans sa phase décisive, le drame interne de la FIA menace de détourner l’attention du sport. Si Marquez faiblit ou si des décisions controversées émergent, la réaction pourrait plonger la Formule 1 dans une autre crise judiciaire.
Alors que le Grand Prix de Las Vegas approche, tous les regards seront tournés vers la capacité de la FIA à redresser la barre — ou si ce dernier bouleversement deviendra un autre chapitre de son histoire tumultueuse. Les enjeux n’ont jamais été aussi élevés, et les projecteurs n’ont jamais été aussi brillants.
