Nissan dévoile la cinquième génération de la R34 Skyline GT-R : une véritable bête de performance
Nissan a une fois de plus prouvé son expertise dans l’industrie automobile avec la sortie de la cinquième génération de la R34 Skyline GT-R. Ce nouveau modèle se distingue par une carrosserie plus courte, un surplomb avant réduit et une rigidité accrue par rapport à son prédécesseur. En tant que conducteur, vous serez ravi de l’inclusion d’un écran LCD multifonction de 5,8″ qui fournit des lectures en temps réel sur la pression du turbocompresseur et les températures.
Parmi les diverses variantes en édition limitée produites par Nissan, la V-Spec N1 se distingue par ses caractéristiques uniques. Ce modèle « spécial homologation », dont seulement 38 unités ont été fabriquées, se passe de luxes tels que la climatisation, l’équipement audio, et même un essuie-glace arrière. Alors que la plupart de ces voitures ont trouvé leur chemin vers les équipes de course et les garages de tuning, quelques clients particuliers chanceux ont réussi à les acquérir.
Préparez-vous à être émerveillé alors que nous vous présentons un magnifique modèle V-Spec N1 blanc, évalué à un prix stupéfiant comparable à certains des supercars les plus en vue d’aujourd’hui. Cette voiture particulière a été vendue pour la somme impressionnante de 325 000 $, et il est facile de comprendre pourquoi lorsque vous y regardez de plus près (si vous êtes familier avec les GT-R, bien sûr).
Dotée d’un aileron arrière réglable, de rétroviseurs peints en noir, de phares au xénon, d’extensions de bas de caisse de style Nismo assorties à la couleur personnalisée, de jantes en alliage Nismo de 19″ noires avec des pneus Bridgestone Potenza, de suspensions réglables BC Racing, et d’un kit de freins R35 avec des étriers Brembo peints en or, cette GT-R est un véritable spectacle. À l’intérieur, vous trouverez des sièges sport réglables manuellement, des tapis de sol de marque Nismo, un accoudoir et un levier de frein à main enveloppés de résine, un volant en cuir avec des coutures contrastées rouges, et un tableau de bord Nismo de remplacement. Il convient de noter que cette voiture est à conduite à droite, ce qui n’ajoute qu’à son unicité.
Bien qu’il manque de radio et de climatisation, ces omissions sont ce qui rend cette voiture vraiment spéciale. Son nouveau propriétaire apprécie sûrement son expérience de conduite brute et ciblée.
Sous le capot, ce GT-R est propulsé par un moteur six cylindres en ligne RB26DETT biturbo de 2,6 litres, évalué en usine à 276 chevaux et 260 lb-pi de couple. La puissance est transmise aux roues via une boîte de vitesses manuelle à six rapports, garantissant des performances exaltantes sur la route.
Est-ce le R34 GT-R le plus beau ? C’est certainement un fort concurrent. Peu de modèles de GT-R de cinquième génération peuvent rivaliser avec la beauté de ce magnifique spécimen blanc. Cependant, nous ne devons pas oublier le R34 Midnight Purple que nous avons présenté l’année dernière, qui s’est vendu pour 96 000 $.
Personnellement, je pense que le modèle Midnight Purple avait une apparence plus frappante en raison de son schéma de couleurs captivant. Néanmoins, ce V-Spec N1 blanc est indéniablement la spécification la plus désirable.
