Dans un bouleversement sismique pour l’industrie automobile allemande, le groupe Volkswagen est sur le point de fermer une ou plusieurs usines nationales pour la première fois de son histoire de 87 ans. Selon le PDG de la marque VW, Thomas Schaefer, l’entreprise est confrontée à une surcapacité et à des défis croissants, nécessitant des mesures drastiques pour restructurer ses opérations dans les trois à quatre prochaines années.
« Aucune autre solution » : La dure réalité de VW
Dans une interview accordée à la publication allemande Welt am Sonntag, Schaefer a clairement indiqué que le constructeur automobile doit s’adapter à des « nouvelles réalités » dans un paysage automobile en rapide évolution. Avec une demande en baisse pour certains modèles et l’augmentation des coûts de transition vers les véhicules électriques (VE), VW ne voit pas d’autre voie à suivre sans réduire son empreinte de fabrication.
« Nous devons réduire les capacités et nous adapter aux nouvelles réalités, » a déclaré Schaefer. « Dans l’état actuel des choses, nous ne voyons pas d’autre moyen d’atteindre nos objectifs sans fermer au moins une usine. »
Quelles usines sont sur la sellette ?
Deux usines allemandes sont sérieusement envisagées pour fermeture :
- Usine d’Osnabrück : Connue pour la fabrication de la Porsche 718 Cayman et Boxster, ainsi que du Volkswagen T-Roc Cabriolet. La production des modèles Porsche prendra fin en 2024, suivie par le T-Roc Cabriolet en 2025, laissant l’usine sans ligne de production viable.
- Usine Transparente à Dresde : Une installation plus petite axée sur la construction de l’ID.3 EV, elle fonctionne à faible volume et complète la production de l’usine de Zwickau, beaucoup plus grande.
Les fermetures potentielles marqueraient un tournant historique pour VW, qui a évité de fermer des usines en Allemagne depuis sa création.
Des licenciements et des réductions de salaire se profilent
Les fermetures pourraient entraîner des licenciements significatifs. Bien que VW prévoie d’atténuer l’impact par le biais d’une attrition naturelle et de packages de départ anticipé, Schaefer a admis que ces mesures à elles seules ne seront pas suffisantes.
- Réductions de salaire pour les dirigeants et le conseil d’administration : Les salaires du conseil exécutif de VW ont déjà été réduits de 5 % cette année, avec d’autres réductions probables tant pour la direction que pour les employés.
- Impact plus large sur la main-d’œuvre : Des milliers de travailleurs dans les installations ciblées pourraient faire face à des pertes d’emploi, déclenchant des manifestations et des grèves potentielles.
Réactions des syndicats et grèves
Le comité d’entreprise de VW et les syndicats se préparent à lutter contre les fermetures. Les représentants syndicaux de l’entreprise ont averti de possibles grèves en décembre si le constructeur automobile avance dans la fermeture des installations.
Le comité d’entreprise, un organe puissant représentant les employés, a historiquement travaillé à la préservation des emplois et à la prévention des fermetures. Une grève potentielle pourrait exacerber les tensions, ajoutant aux pressions financières et opérationnelles déjà significatives sur le constructeur automobile.
Pourquoi se restructurer maintenant ?
Volkswagen lutte contre une rentabilité en déclin sur ses marchés européens principaux et des ventes de véhicules électriques (VE) en retard, ce qui a mis à rude épreuve les ressources et réduit l’efficacité de production. Avec des concurrents comme Tesla et des constructeurs automobiles chinois prenant de l’ampleur sur le marché des VE, la surcapacité de VW en Allemagne devient intenable.
La décision de l’entreprise de rationaliser la production fait partie d’un effort plus large pour garantir sa viabilité à long terme. Les fermetures et les mesures de réduction des coûts associées devraient positionner VW pour un avenir plus compétitif, bien qu’à un coût à court terme élevé.
Un Changement Historique pour le Géant Automobile Allemand
Les fermetures potentielles d’usines de Volkswagen en Allemagne signalent une ère de changements sans précédent pour l’une des entreprises les plus emblématiques du pays. Alors que le constructeur automobile navigue à travers une transition difficile vers l’électrification, la décision souligne les douleurs de croissance des constructeurs automobiles historiques dans un marché mondial férocement concurrentiel.
Avec des syndicats menaçant de faire grève et des communautés locales se préparant à des répercussions économiques, la route à suivre pour la restructuration de VW promet d’être aussi conflictuelle que transformative.
