Volvo Cars a annoncé la création d’une nouvelle unité commerciale qui proposera des solutions de stockage d’énergie, des technologies et des services liés à la recharge, appelée Energy Solutions, visant à soutenir la transition vers la mobilité électrique et un réseau énergétique plus intelligent, durable et efficace.
Dans ce sens, la marque suédoise a lancé, en collaboration avec Göteborg Energi Nät AB, une entreprise locale de réseau, l’un des premiers programmes pilotes de recharge bidirectionnelle véhicule-réseau (V2G) à Göteborg, visant à tester ces technologies dans un environnement domestique avec de vrais clients. Le projet pilote utilise délibérément une wallbox AC à faible coût car cela aidera à accélérer l’adoption généralisée de la technologie.
Le projet pilote vise non seulement à obtenir l’acceptation d’une entreprise de réseau, mais aussi à démontrer à d’autres entreprises que les programmes V2G peuvent fournir des avantages tangibles. De plus, Volvo a l’intention de créer un terrain d’essai pour de nouvelles technologies qui seront cruciales pour l’avenir de l’entreprise en dehors des laboratoires.
« Avec la recharge bidirectionnelle, nous pouvons utiliser les batteries des voitures comme une source d’énergie supplémentaire, pour alimenter des maisons, d’autres appareils électriques, ou même d’autres voitures Volvo. La prochaine étape sera d’activer cette fonctionnalité dans toute la Suède, en espérant que cela ouvrira la voie à une acceptation encore plus large de services similaires de recharge et de stockage d’énergie à travers l’Europe. » Alexander Petrofski, Responsable des Solutions Énergétiques de Volvo Cars
Volvo Cars vise à devenir une entreprise de voitures entièrement électriques d’ici 2030, et par conséquent, elle mettra des millions de voitures électriques sur les routes dans les années à venir. Les ingénieurs de l’entreprise ont calculé que la capacité totale de batterie de cette nouvelle flotte atteindra environ 50 GWh d’ici le milieu des années 2020. Bien que ces voitures consomment plusieurs TWh d’électricité par an, cette consommation d’énergie est flexible et peut être décalée dans le temps grâce à une charge intelligente.
En même temps, les données de la flotte de Volvo montrent qu’en moyenne, la conduite quotidienne en Europe consomme moins de 10 kWh, tandis que 90 % de tous les trajets quotidiens consomment moins de 20 kWh. Cela signifie qu’il existe une capacité de réserve de batterie significative qui peut être utilisée à d’autres fins, avec la possibilité d’avantages financiers pour les clients et des bénéfices climatiques significatifs.
C’est ici que la charge bidirectionnelle entre en jeu : une technologie qui permet aux clients de réutiliser l’énergie stockée dans la batterie de leur Volvo électrique à un stade ultérieur. V2G est l’un de ces scénarios, car il permet de renvoyer de l’énergie au réseau électrique à partir de la batterie d’un véhicule électrique lorsque la demande d’électricité est plus élevée – avec compensation.
Au fil du temps, il est prévu que Volvo Cars Energy Solutions génère des revenus annuels significatifs grâce à des produits et services liés à l’énergie, ainsi que de nouveaux produits qui n’étaient pas auparavant offerts par Volvo Cars. Ce faisant, Energy Solutions est destiné à ajouter de la valeur à l’activité principale, à la vie quotidienne des clients et à l’environnement.
