Annoncé il y a quinze ans, dans le but d’établir un nouveau record de vitesse terrestre, le Bloodhound Land Speed Record (LSR) est à la recherche d’un pilote pour décoller. Après plusieurs revers, qui ont entraîné des retards successifs, l’équipe responsable du projet propose maintenant l' »opportunité d’une vie » pour « des individus passionnés et talentueux prêts à repousser les limites de la vitesse et intéressés par l’idée de faire l’histoire en conduisant la voiture la plus rapide de la planète. »
Détail : la passion, le courage et les compétences en pilotage ne sont pas les seules exigences. Les candidats doivent posséder un autre attribut fondamental : un chèque d’un montant de 13,7 millions d’euros : « Tous les pilotes potentiels doivent être en mesure d’apporter le financement nécessaire pour permettre au projet d’établir un nouveau record de vitesse terrestre… Par conséquent, nous demandons à tous ceux qui pensent avoir les conditions financières appropriées, le soutien, l’expérience et les compétences, de nous contacter via notre site web, » indique le communiqué.
Après être entré en administration en octobre 2018, en raison d’un manque de fonds pour poursuivre ses projets de développement du véhicule le plus rapide jamais conçu pour rouler sur terre, le projet Bloodhound a fait faillite. Et il n’est revenu sur la route que récemment, avec l’arrivée d’un nouvel investisseur, Ian Warhurst.
« Alors que nous entamons un nouveau chapitre du projet Bloodhound LSR, je suis enthousiaste face aux opportunités et aux défis qui nous attendent, et confiant que cela nous permettra de retourner en Afrique du Sud et d’établir un nouveau record, » a déclaré le PDG Stuart Edmondson.
Pour les derniers tests de développement, en 2019, dans le désert de Hakskeen Pan, en Afrique du Sud, le Bloodhound était équipé du moteur à réaction EJ200, conçu par Rolls-Royce pour le chasseur-bombardier Typhoon, délivrant quelque 54 000 ch et 90 000 Nm !
Cependant, l’arrivée du nouveau PDG, avec un plan radical pour faire fonctionner les moteurs Eurofighter Typhoon avec un carburant synthétique spécialement formulé pour garantir des émissions nulles, a transformé la pertinence et l’attrait du projet. L’ancien pilote de la Royal Air Force croit que Bloodhound peut contribuer des données inestimables au « développement rapidement croissant et très excitant » des carburants d’aviation du futur.
Quant aux candidatures pour le poste de pilote, tous les profils seront examinés par Andy Green, qui a été la première personne à franchir le mur du son sur terre, sur son chemin pour établir le record actuel de 1 227 km/h en 1997 à bord du Thrust SSC.
