Dans la dernière saga des rivalités en Formule 1, le PDG de McLaren, Zak Brown, intensifie la pression sur Red Bull Racing, demandant des affidavits signés de la part des membres de l’équipe pour garantir la transparence dans la controverse en cours concernant le dispositif de l’avant-bib. Brown a accusé Red Bull de bénéficier d’un avantage compétitif déloyal avec le dispositif sur leur voiture RB20, soupçonnant son utilisation dans des conditions de Parc Fermé—une violation sérieuse des règlements.
Brown ne laisse pas l’affaire s’éclipser facilement. Il exige que les mécaniciens et les dirigeants actuels et anciens de Red Bull signent des affidavits sous serment confirmant que le dispositif n’a pas été modifié illégalement pendant le Parc Fermé, une période où les voitures sont interdites de toute modification mécanique. « J’aimerais voir la direction senior, les anciens chefs mécaniciens et les mécaniciens actuels signer un affidavit attestant qu’ils n’ont jamais utilisé ou n’ont aucune connaissance de son utilisation, » a insisté Brown, précisant qu’il ne reculera pas tant que Red Bull ne sera pas complètement enquêté.
Bien que les demandes de Brown visent à apporter de la transparence au sport, le directeur de l’équipe Red Bull, Christian Horner, a rejeté les allégations comme étant de la « paranoïa » et des « grogneries » d’une équipe rivale. Horner insiste sur le fait que le débat autour du dispositif de l’avant-bib est exagéré, et que Red Bull est pleinement conforme aux règlements de la FIA. Il a écarté les affirmations de Brown, disant que c’est simplement une distraction des propres luttes de McLaren sur la piste.
Malgré le rejet de Horner, Brown n’est pas convaincu et reste déterminé à poursuivre la vérité. Il croit que toute modification de la voiture Red Bull pendant le Parc Fermé représenterait une violation claire des règlements. Le directeur de l’équipe Ferrari partage un avis similaire, déclarant que si Red Bull avait altéré la voiture, cela constituerait une violation indiscutable des règles.
“S’ils l’ont fait dans le passé, il n’y a pas de zone grise à ce sujet. Modifier votre voiture dans le Parc Fermé est une violation des règlements aussi claire que possible,” a souligné Brown. Il reste déterminé à résoudre cette affaire et à s’assurer que toute infraction potentielle soit traitée à l’avenir.
La FIA a déjà pris position, déclarant qu’il n’y a pas de preuves concrètes que Red Bull ait violé des règles, et de nouvelles mesures de conformité sont en place pour éviter de telles controverses à l’avenir. Cependant, les soupçons de Brown persistent, surtout que des murmures dans les stands suggèrent que le dispositif bib aurait pu être utilisé de manière inappropriée.
Alors que la tension monte, tous les yeux sont rivés sur la FIA pour garantir le fair-play. Pendant ce temps, l’insistance de Zak Brown sur la transparence continue d’alimenter le débat sur ce que cela signifie réellement de garder le sport compétitif et dans les limites de la légalité. Que Red Bull soit coupable ou innocent, cette controverse a remis l’accent sur l’intégrité de la Formule 1.
