बुगाटी अब भी हाइपर स्पोर्ट्स कार बोलाइड पर काम कर रही है, जिसकी संख्या सीमित है 40 इकाइयों की, जो पहले से ही विपणित हो चुकी हैं, और इस बार इसकी इंटीरियर को जानने का मौका दिया है, जो वादा करती है कि यह सबसे अत्याधुनिक गाड़ीयों में से एक होगी।
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चिरॉन में प्रयुक्त प्लेटफॉर्म के आधार पर, बोलाइड की इंटीरियर प्रतियोगिता पर आधारित है और इसलिए कार्बन फाइबर की बहुतायत है, जो नीले रंग के साथ टकराती है। हालांकि, केबिन की मुख्य विशेषता वही है जो फ़ॉर्म्यूला 1 में प्रयुक्त स्टीयरिंग व्हील के समान है, “एक्स-थीम”, जिसमें आठ बटन और दो घूर्णनात्मक नियंत्रण हैं, जो हाइपर स्पोर्ट्स की सेटिंग्स को सरल और त्वरित पहुँच के लिए हैं।
स्टीयरिंग व्हील के पीछे डिस्प्ले पैनल है, जिसमें दो अलग-अलग दृश्य प्रदर्शित होते हैं। एक तकनीकी जानकारी के लिए जो बुगाटी के टेस्ट पायलट्स की सहायता से चुनी गई हैं, और दूसरा चालन के मोड की तरह पारंपरिक कार्य को शामिल करता है।
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एक मूल केंद्रीय कंसोल में, एक 10 बटन ब्लॉक प्रमुख कार्यों तक पहुंच प्रदान करता है, जबकि नीचे दो बड़े आकार के बटन स्थित हैं, एक आपात रोक की सूचना देने के लिए और दूसरा, बुगाटी के अनुसार, Bolide के अग्निशामक को सक्रिय करने के लिए।
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एक और बात जिसका ध्यान देने योग्य है, वह है अल्यूमिनियम में चार गोलाकार ट्यूब, जो केंद्रीय कंसोल के बगीचे में स्थित हैं, और जो Buggati के हाइपरस्पोर्ट के निकासी प्रणाली से प्रेरित हैं, जो इस मामले में हवा के निकासी प्रणाली के लिए उपयोग होते हैं।
इसके अलावा, Bolide के स्पोर्ट सीटों के लिए भी उल्लेखनीय है, जो चमड़े या अल्कांतारा में हो सकते हैं और जो स्थिर हैं, अर्थात उनमें समायोजन की स्थितियाँ नहीं हैं, और इस प्रकार, ड्राइवर केवल स्टीयरिंग कॉलम और पेडल को समायोजित कर सकता है, क्योंकि यह एक पिस्ते के लिए निर्धारित मॉडल है।![](https://automagazine.pt/wp-content/uploads/bugatti-bolide-interior-2-1024x576.jpg)
याद रखें कि Bolide में एक 8.0 लीटर का W16 इंजन लगा हुआ है, जिसमें इस मॉडल के 1,450 किलोग्राम को चलाने के लिए 1,600 भयानक सीवी की शक्ति होती है, जो पहले से ही पता है, इसकी कीमत €4 मिलियन है।