फ़ॉर्म्यूला 1 में अल्पाइन के लिए आसान समय नजर नहीं आ रहा है। पिछले साल के निराशाजनक मौसम के बाद, आशंका है कि यह 2024 में दोहराएगा, इतना कि लगता है कि पायर Gasly और Esteban Ocon निकलने के इच्छुक हो सकते हैं – या, बल्कि इस साल के अंत में समाप्त होने वाले अनुबंधों को नवीनीकरण नहीं करेंगे।
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मोटरस्पोर्ट.कॉम के मुताबिक, पत्रकार पेड्रो फेर्मिन बताते हैं कि दोनों ड्राइवर्स ने पहले ही अपने प्रतिनिधियों से अलग-अलग विकल्प खोजने के लिए अनुरोध किया है। हालांकि, 2025 के लिए बेहतर विकल्प मौजूद नहीं हो सकते हैं। फेरारी के पास कार्लोस साइंज़ और चार्ल्स लेक्लेर्क अनुबंध के अंत में हैं, लेकिन कम से कम मोनेगास्को ने नवीनीकरण करने की संभावना है।
एस्टन मार्टिन की किसी की पुष्टि नहीं है, लेकिन ऐसा लगता है कि फर्नांडो अलोंसो और लैंस स्ट्रोल की जारी रखने की अधिकता पहले ही ड्राइवर्स की इच्छा पर निर्भर करती है। एक संभावना सौबर (या स्टेक एफ1 टीम) हो सकती है, क्योंकि अफ़वाहें हैं कि ऑकॉन ऑडी की प्रमुख इच्छाएं हैं – जो 2026 से अपनी कार टीम के रूप में सौबर को होगी।
मैकलारेन, वहीं, जवान लैंडो नॉरिस और ओस्कर पियास्ट्री पर दृढ़ता से बाजी लगा रही है, जबकि रेड बुल के पास 2028 तक मैक्स वर्स्टापेन सुरक्षित है। गैस्ली को सर्जियो पेरेज को बदलने के लिए वापस आने की कोई रुचि नहीं होगी, और इसके अलावा ऑस्ट्रियाई कार्यक्रम के अंदर अन्य इच्छुक भी हैं – जैसे कि डैनियल रिकार्डो और यूकी त्सुनोडा। मर्सिडीज़ के मामले में, जॉर्ज रसेल और लूइस हैमिल्टन को कम से कम 2025 तक होगा।
यह उल्लेखनीय है कि पिछले साल अल्पाइन ने अवस्थान निर्माताओं में छठे स्थान पर समाप्त किया, और पॉडियों को हासिल करने के बावजूद 2022 से बहुत बुरे परिणाम प्राप्त किए। रास्ते में, कार्यकारी निदेशक लोरेंट रोसी, टीम प्रमुख ओटमार शाफनौअर, खेलीय निदेशक एलन पर्मेन, तकनीकी निदेशक पैट फ्राई और अल्पाइन अकादमी के पर्यवेक्षक दवीदे ब्रिवियो ने छोड़ दिया। एक ऐसी आंतरिक अस्थिरता जो ब्रूनो फामिन के वर्तमान नेतृत्व के तहत एक आगामी भविष्य की उम्मीद नहीं दिखाती।