किया ने दो नए इलेक्ट्रिक मॉडलों, ईवी3 और ईवी4, एक क्रॉसओवर और एक सेलून, के प्रोटोटाइप्स प्रस्तुत किए, जो ईवी डे इवेंट के दौरान हुए, यह ब्रांड की वार्षिक सम्मेलन है जिसमें दक्षिण कोरियाई निर्माता द्वारा इलेक्ट्रिक मोबिलिटी की ओर की जा रही काम की दिखावट की जाती है।
[wp-stealth-ads rows=”2″ mobile-rows=”2″ tags=”tag20, tag20, tag20, tag20 “]
ईवी3 एक इलेक्ट्रिक क्रॉसओवर है जो 2024 में बाजार में आने वाला है और विभिन्न कॉन्फ़िगरेशन और विभिन्न प्रकार की बैटरी क्षमता और मोटर के साथ आता है। इसमें प्रसिद्ध ई-जीएमपी प्लेटफ़ॉर्म का उपयोग किया जाता है।
EV9 के समान दिखने वाला यह कॉन्सेप्ट, जिसे दक्षिण कोरियाई ब्रांड कहती है कि यह पहले से ही उत्पादन संस्करण के बहुत करीब है, अपने अपने अभिनय के द्वारा प्रसिद्ध “टाइगर्स फेस” फ्रंट की अपनी व्याख्या है, जिसमें नवीनीकृत एलईडी हेडलाइट्स, साथ ही मोटी लाइनें और विंडशील्ड शामिल हैं, जो आंतरिक स्थान को अधिकतम करने में मदद करने के लिए आगे धकेली गई है और लगभग लंबवत है।
हालांकि बाहरी दिखावट उत्पादन के बहुत करीब है, केबिन एक कॉन्सेप्ट का उदाहरण है, जिसमें काफी स्थान, कार्यक्षमता, पारिस्थितिकी और न्यूनतम डिज़ाइन है।
इस मायने में, किया Ev3 में एक बड़ा क्षैतिज स्क्रीन है जो बाएं ओर इंस्ट्रुमेंट पैनल को और दाएं ओर इंफोटेनमेंट सिस्टम को एकत्र करता है। स्टीयरिंग व्हील, वहीं पर, एक असामान्य, लगभग अंडकार आकार है और दायां ओर किया के लोगो के साथ है।
दोनों सामने की सीटों के बीच एक मेज़ जैसी केंद्रीय कन्सोल है, जिसे दक्षिण कोरियाई ब्रांड के मुताबिक चार स्थितियों में समायोजित किया जा सकता है ताकि इसका उपयोग अनुकूलित हो सके। यह केंद्रीय कन्सोल माइसीलियम से लाइन है, अर्थात छत्ते जड़ों से उगने वाले कबाबी भाग है और जिसे एक निश्चित तरीके से इलाज करने पर चमड़े जैसी गुणवत्ता होती है।
इसके अलावा, सीटें कार्बन की बजाय प्राकृतिक फाइबर संरचनाओं के साथ बनाई गई हैं, और पीछे की सीट आधार पूरी तरह से ऊँचाईशील हो सकती हैं ताकि एक पीछे की भारी जगह बनाई जा सके, जिसे किया के मुताबिक एक ई-बाइक या ई-स्कूटर को परिवहन करने के लिए उपयुक्त है।
वहीं, ईवी4 कॉन्सेप्ट किया का एक बोल्ड 100% इलेक्ट्रिक सलून की एक पूर्वावलोकन है, जिसे केवल 2026 में बाजार में आने की उम्मीद है और जो ब्रांड की “इनोवेशन की प्रतीक” होने का इरादा है।
इसे एक ढलवान हुड के साथ अपने इंटरप्रिटेशन के साथ यहां तक कि “टाइगर फेस” फ्रंट के साथ एक आगे की अनुभूति के साथ चिह्नित किया गया है, जिसमें संदर्भकारी हेडलाइट्स को किनारों तक धकेल दिया गया है।
मांसपेशियों वाली प्रोफ़ाइल के साथ, ईवी4 में एक पिछले भाग है जिसे छत के अंत में मोटरगाड़ी की अधिकतम वायवीयता को बढ़ाने में मदद करने वाले छोटे स्पॉयलर से चिह्नित किया गया है, जो एक 100% इलेक्ट्रिक सलून के लिए सबसे महत्वपूर्ण है।
EV3 की तरह, केबिन भी पर्यावरणीय सामग्री का उपयोग करता है और स्थान और प्रकाश पर ध्यान केंद्रित करता है, एक बटनलेस डैशबोर्ड और एक एयर कंडीशनिंग नियंत्रण प्रणाली जो केंद्रीय संयंत्र में पुनर्स्थापित की जा सकती है।
इंटीरियर भी पौधे की जड़ों और अखरोट की छिलके से रंगीत किये गए रीसाइकल कॉटन से सजाया गया है। केंद्रीय संयंत्र मेज, वहीं, बंग फाइबर से बना है, जिसे किया जाता है कि किया जा सकता है और यह बहुत ही मोल्डेबल है।
दक्षिण कोरियाई ब्रांड ने EV4 कॉन्सेप्ट के बारे में कोई भौतिक विवरण नहीं दिए हैं, लेकिन यह संभवतः EV3 के तौर पर ई-जीएमपी प्लेटफॉर्म का उपयोग करेगा, जिससे एक या दो इलेक्ट्रिक मोटर के उपयोग की अनुमति होगी, साथ ही विभिन्न क्षमताओं की बैटरी का उपयोग किया जा सकेगा।
EV3 और EV4 कॉन्सेप्ट का प्रस्तुति ब्रांड की 2022 में घोषित रणनीति में एक और कदम है, जो इलेक्ट्रिफिकेशन को तेजी से बढ़ाने और दशक के अंत तक 1.2 मिलियन बैटरी इलेक्ट्रिक वाहन की वार्षिक बिक्री को हासिल करने, साथ ही चार मिलियन वार्षिक कार बिक्री, जिसमें दो से अधिक पर्यावरणीय मॉडल शामिल हैं, कनेक्टेड कार की कार्यक्षमता और स्वयंसेवक चालन तकनीकों के अनुप्रयोग को बढ़ाने और विश्व की संख्या एक ब्रांड बनने के लिए विशेष उद्देश्य वाहनों में।