करदाताओं पर कर बोझ की वृद्धि 2024 में फिर से महसूस होगी, खासकर ऑटोमोबाइल सेक्टर में जहां सभी श्रेणियों के लिए संचार एकमात्र (IUC) में मानवाधिकार की दर से वृद्धि होगी, सरकार ने इस कर की आय को अगले साल 98.2 मिलियन यूरो में वृद्धि करने की योजना बनाई है।
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यकीनन IUC की वृद्धि का सबसे विवादास्पद उपाय है वास्तव में 2007 से पहले के वाहनों के लिए अतिरिक्त वजन वृद्धि (https://automagazine.pt/pt_pt/oe2024-governo-aumenta-iuc-dos-carros-mais-antigos/)। सरकार यह बताने के लिए जाती है कि यह राष्ट्रीय फ्लीट नवीनीकरण को मजबूत बनाने के लिए एक “पूरक उपाय” है। सरकार का दावा है कि वह आयाताओं में भी पर्यावरणीय सुधार (कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन) का आयाताओं में भी शामिल करके IUC के लिए एक “पर्यावरणीय सुधार” करना चाहती है, जैसा कि 2007 के बाद की मात्रा वाली कारों में होता है।
दूसरे शब्दों में, “पर्यावरणीय सुधार” का अर्थ है कि 2007 तक की ऑटोमोबाइल के लिए IUC की मूल्य गणना केवल इंजन वाले हिस्से द्वारा ही नहीं की जाएगी, बल्कि वातावरणीय घटक, कार्बन डाइऑक्साइड उत्सर्जन के साथ भी शामिल होगी, जैसा कि 2007 के बाद की मात्रा वाली कारों में होता है।
यकीनन यह निर्णय पुरानी ऑटोमोबाइलों के IUC को बहुत बढ़ा देगा, और सरकार ने यह निर्णय लिया है कि 2024 में कर की वृद्धि को €25 तक सीमित किया जाएगा, जो कि इसे प्रगतिशील ढंग से बढ़ाया जाएगा “जब तक कि IUC की दर इन वाहनों द्वारा उत्सर्जित कार्बन डाइऑक्साइड (CO2) के संबंधित कर का पूरा प्रतिष्ठान नहीं करती है।
अर्थात, पिछले सात वर्षों की तरह, 2024 के लिए राज्य बजट भी “मोटा” होगा, जैसा कि आयुक्तता के खातों से निकले आंकड़ों के अनुसार, 2015 से 2022 के बीच, एकल कार्बन उत्सर्जन कर की आय €539.5 मिलियन से €772.6 मिलियन यूरो में बढ़ गई है, अर्थात, एक ऑटोमोबाइल सेक्टर पर लगाए गए एक कर में राज्य द्वारा €233.1 मिलियन यूरो की वृद्धि।
2023 के आंकड़े अभी तक नहीं तैयार हुए हैं, लेकिन आय की वृद्धि को अगस्त तक की वृद्धि को देखते हुए यह बहुत संभावित है कि 2022 के मुकाबले एक बड़ी वृद्धि देखने को मिलेगी।
कृपया ध्यान दें कि, IUC के अलावा, वाहन कर पर भी (ISV) 2024 में लगभग 5% की वृद्धि होगी, जिसके अनुसार 2023 के मुक़ाबले €24.5 मिलियन की राजस्व वृद्धि होनी चाहिए, OE2024 प्रस्ताव बताता है।