बिजली गाड़ियों के व्यापक उपयोग को रोकने के कारण चार्जिंग प्वाइंट की कमी होने के कारण विद्युतीय वाहनों का अधिक उपयोग नहीं हो पा रहा है। इसके साथ ही, उत्पादन बढ़ने के साथ बैटरी की एक संभावित कमी भी एक चिंता का कारण बनती है।
इलेक्ट्रिक रोड्स इन सवालों का उत्तर हो सकते हैं, जिससे इलेक्ट्रिक वाहनों को कम बैटरी क्षमता के साथ काम करने की अनुमति मिलेगी, जिससे वे संभवतः हल्के हो जाएंगे और बैटरी निर्माण से आने वाली कार्बन उत्सर्जन को कम करेंगे। और उसे अनुसरण करने का मॉडल शायद टोक्यो, जापान के पास वास्तविक शहर काशीवा में लागू किया जा रहा है।
अभिनव समाधानों में से एक है, यह देश का पहला शहर है जो सार्वजनिक सड़कों पर चलते समय इलेक्ट्रिक वाहनों के लिए एक इंडक्शन चार्जिंग सिस्टम परीक्षण करने के लिए पहला शहर है। पायलट प्रोजेक्ट ब्रिजस्टोन, ऑटोमोटिव कंपोनेंट निर्माताओं एनएसके और डेन्सो, और टोक्यो यूनिवर्सिटी के साथ मिलकर चल रहा है, जहां निश्चित स्थानों पर एस्फाल्ट में चार्जिंग कुंडली की स्थापना के लिए, जैसे कि ट्रैफ़िक लाइट के साथ छोरों के साथ। उस संकेत लाइट में इंतजार करने का समय वाहन की बैटरी को भरने के लिए चालक की कोई क्रिया नहीं होगी।
विशेषज्ञों के अनुसार, यह सिस्टम हर 10 सेकंड में 1 किमी की आत्मनिर्भरता को पुनः प्राप्त करने की अनुमति देता है जब एक संगत वाहन पहचाना जाता है। वाहनों में हर व्हील के पास एक रिसीवर उपकरण लगा होता है, जो उन स्मार्टफोनों में उपयोग की जाने वाली तकनीक के समान होती है।
सड़कों में स्थापित चार्जर्स केवल जब किसी संगत वाहन की पहचान होती है, तब ही विद्युत धारा लागू करते हैं। और यह समाधान प्लग-इन हाइब्रिड मॉडलों में भी उपयोग किया जा सकता है। परीक्षण मार्च 2025 तक चलेगा।
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