एक मर्सिडीज-एएमजी ने एसएल 63 एस ई परफॉर्मेंस पेश किया है, जो सितारे के घर का सबसे शक्तिशाली कनवर्टिबल है, जिसमें 816 सीवी और 1420 एनएम की ताकत है, जो कि इसके प्रसिद्ध 4.0 लीटर वी8 बिटर्बो इंजन द्वारा दिए गए 612 सीवी और 850 एनएम के संयोजन से आती है, जो इसके कई मॉडलों में लगा होता है, और पीछे के पंखे में लगे इलेक्ट्रिक मोटर द्वारा दिए गए 204 सीवी और 320 एनएम के संयोजन से आती है।
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ये मान्यता बनाते हैं कि यह शून्य से 100 किमी/घंटा की गति में 2.9 सेकंड में तेजी से चलने की क्षमता है, और यह 317 किमी/घंटा की अधिकतम गति तक पहुंच सकती है, इसके लिए इसके द्विगुण चट्टान और नौ गतियों वाले स्पीडशिफ्ट एमसीटी 9जी ऑटोमैटिक गियरबॉक्स, एएमजी परफॉर्मेंस 4मैटिक+ चालनी, एक्टिव राइड कंट्रोल सस्पेंशन जो बॉडी रोल को नियंत्रित करती है, और पीछे की ओर मुड़ने वाले एक्सल के साथ योगदान भी करते हैं।
इसके साथ ही, 400 वोल्ट के इलेक्ट्रिक मोटर को एफ1 के सिंगल सीटर गाड़ियों में इस्तेमाल होने वाली टेक्नोलॉजी के आधार पर चलाया जाता है, और इसे 6.1 किलोवॉट-घंटा क्षमता वाले उच्च प्रदर्शन वाले बैटरी द्वारा आहरित किया जाता है, जो 13 किमी की 100% इलेक्ट्रिक मोड में आत्मनिर्भरता प्रदान कर सकती है, और जिसे 3.7 किलोवॉट के बोर्ड चार्जर द्वारा चार्ज किया जा सकता है – जबकि एनर्जी रिकवरी सिस्टम, जो एफ1 में उपयोग होने वाले के समान है, चार ऊर्जा पुनर्प्राप्ति के स्तरों के माध्यम से 100 किलोवॉट तक पुनर्प्राप्त करने की क्षमता प्रदान करता है।
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नए एसएल 63 सुपर इलेक्ट्रिक परफॉर्मेंस में आठ ड्राइविंग मोड हैं: इलेक्ट्रिक, बैटरी होल्ड, सुख, स्मूद, स्पोर्ट, स्पोर्ट+, रेस और इंडिविजुअल। इन मोड को सीधे इन्फोटेनमेंट सिस्टम या स्टीयरिंग व्हील पर चुनकर विभिन्न पैरामीटर जैसे कि डायरेक्शन, डैंपर, थ्रॉटल, और रोडस्टर से इस्केप सिस्टम की ध्वनि को समायोजित किया जा सकता है।
इसके अलावा, मर्सिडीज-एएमजी इंजीनियरों ने एसएल 63 ई परफॉर्मेंस को एक्टिव एयरोडाइनामिक समाधानों के साथ भी लैस किया है, जिनमें से प्रमुख हैं कार्बन फ्रंट प्रोफ़ाइल (चयनित ड्राइविंग मोड पर प्रतिक्रिया करता है, 80 किमी/घंटे से नीचे आने पर स्वचालित रूप से लगभग 40 मिमी नीचे जाता है, जिससे “वेंटुरी प्रभाव” उत्पन्न होता है, जो “गाड़ी” को सड़क पर धकेलता है) और विस्तारनीय पीछे का डिफ्लेक्टर, जिसमें पांच नई स्थितियाँ हैं।
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इस शक्तिशाली 2+2 कैब्रियो को रोकने के लिए, यहां श्रृंखला में शामिल हैं सीरियल कार्बोन सीरेमिक डिस्क, जिनका व्यास 420 मिमी है और जोर से छह पिस्टन वाले कैलिपर्स से पुर्ण हैं, और पीछे का व्यास 380 मिमी है, 20 इंच के पहियों के “पीछे” छिपे हुए हैं (वैकल्पिक रूप से, 21 इंच के पहियों के साथ)।
उच्च गतिशीलता के साथ, मर्सिडीज-एएमजी की नई ड्रॉपटॉप कार अपनी बहुत ही मस्कुलिन छवि के लिए भी प्रसिद्ध है, जिसमें लाल रंग की कई विशेषताएं, बड़े आकार का डिफ्यूजर, और पीछे के बम्पर के प्रत्येक सिरे के दोहरी आउटलेट शामिल हैं।
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नोट: यह खुलने वाली गाड़ी के इंटीरियर में 2+2 कॉन्फ़िगरेशन को बरकरार रखती है और एएमजी स्पोर्ट सीटों से सुसज्जित है, जो एक या दो रंगों के नप्पा लेदर में हो सकते हैं, जिन्हें इलेक्ट्रिक एडजस्टमेंट के साथ लैस किया जा सकता है, और जो एनर्जाइजिंग प्लस पैक के साथ कॉम्बाइन किया जा सकता है, जिसमें मालिश और वातावरणीय प्रकाश जैसे फ़ंक्शन शामिल हैं।
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इस हाइब्रिड प्लग-इन संस्करण के लिए विशेष ग्राफ़िक्स के साथ एमबीयूएक्स इंफ़ोटेनमेंट सिस्टम के लिए भी ध्यान दें, जो संयुक्त इंजन और बिजली के ऊर्जा प्रवाहों को वास्तविक समय में दिखा सकता है।
मर्सिडीज-एएमजी भी याद दिलाती है कि मैनुफैक्टर पर्सनलाइज़ेशन प्रोग्राम के आधार पर नए एसएल63 एस ई परफॉर्मेंस के इंटीरियर और एक्सटीरियर में विशेष बदलाव किए जा सकते हैं।
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