ओ पानामेरा 2009 में पोर्श की रेंज में लॉन्च हुई। लेपज़िग, जर्मनी के कारख़ाने में 385 हज़ार से अधिक यूनिट्स के उत्पादन के बाद, लगभग पंद्रह साल बाद, ब्रांड ने तीसरी पीढ़ी की स्पोर्ट सेडान पेश की है, जो तकनीकी और दृश्य के हिसाब से पूरी तरह से पिछले संस्करण से बहुत अलग है। जी 3 की व्यापारिकता की शुरुआत तुरंत होती है, लेकिन ग्राहकों को मार्च या अप्रैल 2024 के लिए वितरण की शुरुआत की गई है। रेंज में, तीन संस्करण, सभी पेट्रोल, दो 3.0-V6 बीटर्बो इंजन के साथ, और एक 4.0-V8 बीटर्बो इंजन प्लग-इन हाइब्रिड सिस्टम के साथ।
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V6 में 353 एचपी और 520 न्यूटन-मीटर टॉर्क (0-100 किमी/घंटा में 5.1 सेकंड, 270 किमी/घंटा की अधिकतम गति, ड्यूल क्लच एंड एट एच्ट डी एक्टिव के साथ आठ स्पीड पिलोटेड डुप्लेक्स ट्रांसमिशन), यह रियर व्हील ड्राइव (€134 341 से शुरू होता है) या फोर व्हील ड्राइव (€141 118 से शुरू होता है) में उपलब्ध है। प्लग-इन हाइब्रिड में, पीडीके बॉक्स मॉड्यूल में एक 140 किलोवाट इलेक्ट्रिक मोटर (490 एचपी)/450 न्यूटन-मीटर टॉर्क के साथ, और 25.9 किलोवाट-घंटा क्षमता वाले लिथियम आयन बैटरी द्वारा चालित, 680 एचपी और 930 न्यूटन-मीटर का संयुक्त प्रदर्शन और 90 किमी की इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज है – जो पिछली पीढ़ी की तुलना में 70% आयात को दर्शाता है, जिसमें कम क्षमता वाला एक्यूमलेटर (17.9 किलोवाट-घंटा) था और केवल 53 किमी की 100% इलेक्ट्रिक ड्राइविंग रेंज थी। बोर्ड चार्जर 11 किलोवाट का है, जो 2 घंटे 39 मिनट में 100% ऊर्जा को पुनर्प्राप्त करने की अनुमति देता है।
वी8 पीएचईवी के लिए, जो €206,824 से बिक्री शुरू हो रहा है, ब्रांड ने 0-100 किमी/घंटा की गति को 3.2 सेकंड में और अधिकतम गति को 315 किमी/घंटा में दावा किया है। इस शीर्ष संस्करण में, पोर्शे एक्टिव राइड चेसिस कंट्रोल सिस्टम का अविष्कार किया गया है – जो दोनों वी6 में लगे नए पीएएसएम की तुलना में ड्राइविंग में अधिक सुविधा और बेहतर गतिविधि प्रदान करता है।