पुगिओ ने वर्ल्ड एंडुरेंस (WEC) में प्रतिस्पर्धा करने के लिए 9X8 पर नई समाधानों पर काम किया है, जो एक पीछे की पंख होने की अनुपस्थिति के कारण प्रसिद्ध हुआ है। हालांकि, कतर में सीज़न की शुरुआत से ही वे नई संस्करण का उपयोग नहीं करेंगे।
प्यूजो स्पोर्ट के तकनीकी निदेशक ओलिवियर जैनसोनी ने Motorsport.com की वेबसाइट को बताया कि उन्हें पहले से ही यह पता था कि ऐसा होगा: ‘हमें पता था कि फ़रवरी में हम [होमोलोगेशन] नहीं कर पाएंगे। कारण यह है कि इस होमोलोगेशन प्रक्रिया के साथ, जब आप एक जोकर करते हैं, तो आपको सिर्फ़ आधा काम नहीं करना होता, आपको पूरी तरह से करना होता है, और इसके प्रभाव को मैक्सिमाइज़ करने के लिए समय लगता है।’
प्यूजो उच्च स्तर के प्रतिद्वंद्वियों की जागरूकता के साथ, वह सुनिश्चित करना चाहती है कि कार का एक अद्यतन, वास्तव में, प्रदर्शन के मामले में स्पष्ट और प्रमुख प्रगति हो। नवीनीकृत 9X8 में 29/34 के टायर होंगे, जो कि फ़ेरारी और टोयोटा की तरह 31/31 के बिलकुल उल्ट होंगे, जो पिछले साल तक उपयोग किए गए थे। क्या एक पारंपरिक पीछे की पंख होगी या नहीं, यह पुष्टि नहीं हुई है। पहले परीक्षणों के डेटा के साथ प्रोत्साहित होकर, लक्ष्य है कि मार्च के अंत तक होमोलोगेशन पूरा किया जाएगा, और अप्रैल में इमोला के दौरे में इसे प्रदर्शित किया जाएगा।